[摘要] 2月28日起，太原至焦作高速铁路项目6500多名施工人员返回岗位，42处工点全部复工，意味着该铁路线已经全线复工。太原至焦作高速铁路全长约358 8公里，2016年10月开工，计划2020年12月建成。
3月3日，200多名工人分散在横跨太榆公路的桥梁上紧张施工。从2月28日起，太原至焦作高速铁路项目6500多名施工人员返回岗位，42处工点全部复工，这意味着该铁路线已经全线复工。
太原至焦作高速铁路全长约358.8公里，其中山西省境内约 325.4公里，设计速度每小时250公里。线路北起太原南站，途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市，终到河南省焦作站。山西省境内设太原南、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东等11座车站，其中太原南、新鸣李、晋中站为既有改建站，其余为新建站。
据负责晋中特大桥施工的中铁三局太焦一标一工区项目经理曹凯亮介绍，太原至焦作高速铁路山西段有桥梁103座，桥梁长95.872公里，晋中特大桥全长30多公里，是全线最长的桥梁，也是线路建设的控制性工程。
疫情发生以来，为确保施工人员身体健康，做到疫情防控和工程建设两不误，中国铁路太原局集团有限公司安排疾控所人员定期到工地现场进行盯控和消毒。正在晋中特大桥工地消毒的该局集团公司疾控所工作人员韩建彪说，他们会现场为职工讲解疫情防控知识和防控办法，并指导职工配比消毒液，要求员工坚持戴口罩、勤洗手，做好个人卫生，同时每天对办公室、食堂、宿舍、卫生间进行一到两次的消毒。
据中铁三局太焦一标办公室主任潘哲介绍，为保证员工安全复工，各工点根据人员不同来源地，单独区分施工区域及生活驻地，防止发生交叉和混杂。公司员工及劳务人员严格控制个人工作和休息时的活动范围，日常生产、生活固定在生产区、生活区“两点”范围之内，严禁个人擅自外出。同时，各单位在每天早晨上工、下午收工都要对员工和劳务人员进行体温检测和健康观测，逐一做好登记，并采取错峰分餐等措施，全力保障施工人员健康。
据负责施工管理的大西客专公司工作人员介绍，太原至焦作高速铁路全线于2016年10月开工，计划2020年12月建成。目前，全线路基土石方全部完成，桥梁完成97%。隧道完成了99%。正线铺轨完成145公里，8座站房共计8.8万平米，均已开始主体结构施工。供电、电务、通信等工程也已经开始施工。
太原至焦作高速铁路建设全线复工，是当下工程人切实做好疫情防控的有力措施。相信我们一定会打赢这场疫情防控的战斗!武汉加油!中国加油!我们必将打赢这场战役!建筑界新闻频道也将持续关注更多复工等相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
