[摘要] 近日，江苏省省级重大项目，也是世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥两个主桥钢沉井进行了首次夹壁混凝土浇筑。据悉项目部严格落实各项疫情防控措施，做到抗击疫情和恢复生产两不误。
2月18日，世界最大跨度斜拉桥——常泰公铁两用长江大桥两个主桥钢沉井进行了首次夹壁混凝土浇筑。该主塔沉井是目前世界上最大面积的水中沉井基础。
此前，江苏省省长吴政隆于2月14日在常泰长江大桥工地调研时指出，当前疫情防控形势依然严峻，工地人员流动频繁，在复工期间，疫情防控工作一定要高度重视，常泰长江大桥作为省级重大项目，更要带头严格落实好人员登记、体温测量、口罩佩戴、个人消毒等防护措施。他还详细询问了项目部医用防护用品储备状况，要求全力做好物资保障，确保奋斗在建设一线人员的抗疫装备充足。同时，他对二航局高度重视防疫工作，做到抗击疫情和恢复生产两不误给予充分肯定，对项目部严格落实各项防控措施力争工地零感染的做法表示赞赏。
据介绍，常泰长江大桥主航道桥主塔沉井基础主要采用钢沉井结构。两个沉井分别位于长江扬中河段12.5米深水航道两侧，平面呈圆端形，首次采用“上小下大”的台阶式造型，可降低沉井重量，有效阻挡下潜水流，减少冲刷和埋置深度。沉井底面尺寸横桥向长95米，纵桥向宽57.8米，面积相当于13个篮球场大小，总高72米，有24层楼高，单个钢沉井用钢量达1.8万吨。
中交二航局负责施工的5号墩沉井，设计浇筑夹壁混凝土3.5万立方米，计划25天内完成，目前共投入180余人、各大型设备16台、中小型设备46台。
夹壁混凝土浇筑是确保沉井稳定及下沉施工的关键控制性工序，将增加沉井的入土深度，提高沉井抗冲刷能力和稳定性，降低后续施工难度，减少安全风险。首次浇筑为水下浇筑，为确保安全、有序施工，在新冠肺炎疫情防控的关键时期，江苏省交通工程建设局超前谋划，精心准备，通过视频连线由秦顺全院士牵头的大桥设计项目组，共同研究浇筑方案，对施工组织、机械设备、人员安排、物料供应、现场安全质量管控等进行了全面部署。中交二航局建设团队攻坚克难，不断优化施工工艺，完善施工组织，严格精度控制，坚持疫情防控与项目建设同时进行，为沉井在长江汛期前下沉到相对稳定深度奠定了基础。
世界最大跨度斜拉桥常泰长江大桥钢沉井开始浇筑混凝土，是当下工程项目切实做好工程复工和疫情防控两手抓的有力措施。相信我们一定会打赢这场疫情防控的战斗!武汉加油!中国加油!我们必将打赢这场战役!建筑界新闻频道也将持续关注更多常泰长江大桥等相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
