[摘要] 8月23日，苏州轨道交通S1线迎来开工建设1000天，累计完成工程总量的46%，该线与苏州轨道交通3号线共墙建设、同站换乘，与上海地铁11号线花桥站采用地上一层站巧妙换乘。
8月23日，作为长三角一体化基础设施互联互通示范工程的苏州轨道交通S1线迎来开工建设1000天，累计完成工程总量的46%，为实现2023年建成通车，加快沪苏同城化打下坚实基础。
苏州轨道交通S1线全长41.08公里，设站28座，连接苏州和上海。该线与苏州轨道交通3号线共墙建设、同站换乘，与上海地铁11号线花桥站采用地上一层站巧妙换乘。全线采用全自动运行，时速可达100公里，全程通勤时间仅为53.1分钟，将为沪苏昆三地居民提供更为丰富的交通服务供给和更加优质的出行体验。
截至目前，苏州轨道交通S1线15个土建标段28座车站围护结构已封闭完成，全面进入车站主体施工阶段，14座车站已进入附属结构施工阶段;22台盾构机正在掘进，另有6台盾构机下井待始发，共3条区间单线贯通，10条区间双线贯通。
集“富水砂层、淤泥质土、承压水层”三重地质风险于一体，又下穿京沪高铁、沪宁城际、沪宁高速、常嘉高速、西气东输等重大基础建设工程，苏州轨道交通S1线的建设给施工者带来不少挑战。开工建设以来，建设团队突破传统思路，创新施工办法，将盾构隧道直径增大40厘米，采用新围护结构和加固方法，启用实时监控系统和轴力施加伺服系统，全面确保盾构掘进平稳安全。同时，依托数字赋能，该线全面应用全自动驾驶、人工智能、BIM设计、物联网、预埋滑槽等新技术。建成后，苏州轨道交通S1线将成为全国首条应用全自动驾驶技术的市域轨道交通线路。
此外，苏州轨道交通S1线还将昆山悠久的历史底蕴和吴门深厚的造园艺术融入车站建设中，精心打磨雕琢玉山广场站、城铁花桥站等7个特色车站，将沿线站点打造成为展示昆山城市文化的靓丽窗口，让乘客乘坐轨道交通的同时，也能感受城市变迁，深耕城市文化，饱览古今风貌。
“为苏州加速，让城市精彩，是我们不变的追求。”苏州轨道集团表示，以S1线建设为抓手，苏州轨交将继续以打造长三角一体化基础设施互联互通示范工程为己任，积极构建连通沪苏的经济、科创走廊，努力在推动沪苏同城化新征程中贡献新力量，书写新篇章。
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