[摘要] 南京秦淮湾大桥对拱圈的设计在关注文化符号的同时更注重力学内涵。三角拱与放射形拉索具有对应的力学关联，建成后是南部新城重要门户和城市地标。
南京秦淮湾大桥，横跨秦淮河岸，南侧穿越京沪高铁，北侧紧邻绕城公路，连接城市CBD和生态公园，是南部新城重要门户和城市地标。
本桥的功能需求及周边情况十分复杂，全线涉及到跨高速路、跨河、下穿铁路高架，而且需要满足机、非及人行的综合通行需求。受限于平面及高程上的众多限制及主跨157m的基本工程需求，客观条件将桥型锁定在系杆拱桥及独塔斜拉桥两种构型。众多限制条件虽然避免了过于发散的设计起点，但也为寻求特征及新意带来了难度。
南部新城拥有得天独厚的地理位置，位居“将军山”、“方山”、“青龙山”、“紫金山”四座山峦的中央，四山的剪影交汇于此，形成桥的主体结构，流动的线条漂浮于秦淮河上，远远望去，如画山水。四个三角拱象征了汇聚的四座山，赋予了大桥稳定的结构和充满张力的形象。
“山“的意象与拱桥在形态上契合度相对较高, 本桥对拱圈的设计在关注文化符号的同时更注重力学内涵。三角拱与放射形拉索具有对应的力学关联，多个三角拱的空间交错即增加拱圈的力学稳定性又赋予生动的形态。整桥的几何关系内嵌于稳定的正方形。拱圈及拉索造型在此基础上结合美学经受力找形获得。具体实现由参数化工具完成，放射拉索的源点为关键几何控制点。
最终的桥梁形态很好地回应了“山”这一主体，丰富饱满且与内在的力学逻辑一致，拱脚推力在桥面内自平衡消解。
秦淮湾大桥重新连接了被道路、河流切断的城市空间。这条总长达1.3公里的城市立体景观，不仅满足了交通通行，同时也是一个开放的立体线性公园，成为市民休闲散步，观赏秦淮风光的绝佳场所。
秦淮湾大桥的轮廓延续了南部新城完整而跃动的城市天际线，为城市景观增添新高潮。
在大桥主桥上，开创性地采用了双层人非桥，使行人与非机动车分离，保证行驶安全的同时，使慢行系统的人们充分感受到秦淮河畔的风光，大桥也成为城市景观的延续。
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