[摘要] 建设防洪工程不仅能有效防御抵抗洪涝灾害, 保护民众的生命及财产的安全, 还能在很大程度上加强城市的交通运输、环保、旅游、水上运动及经济发展等。下文就介绍了防洪建设工程的施工。
1 防洪建设的基础施工
首先要按照设计的要求对地基进行清理。清理的边界及范围要根据在设计断面的标准下进行的放线来确定, 所确定出来的边界必须在设计结构边界约50 cm之外。
如果处于迎水面位置的浆砌石部位的基础产生超挖现象, 不能进行回填, 要增加基础厚度。要进行区域中树根、杂草、废渣、垃圾与其他障碍物的清理, 确保干净无误。切记, 堤基清理的深度一定要在20 cm以上。本工程堤基无细粉沙层, 因此不做沙层地基清理。
2 防洪建设的清淤施工
由于施工时间较为紧张, 且河道清淤工程具有战线长、利于进行分段施工等特点, 因此根据河长进行分段施工。
一期河道清淤河段是河水流动较为湍急的地方, 可选用长臂挖掘机将河床底部的一侧高程降低, 使其形成江内的泄流渠;后期长臂挖掘机要与后退施工法相配合, 从泄流渠的两侧往河道左右岸开展施工, 将前期施工产生的丁字堰及施工便道清除。挖出的淤积物用自卸汽车运输到城镇下游3~6 m的废弃场。一期完成后, 淤积物总量约在12×104~24×104m3。
二期河道清淤河段是该河的枯水段, 施工可采用破堤的方式进行, 形成机械式的施工道路。施工主要道路在左岸, 有实际需求时也可将右岸破堤。用挖掘机自右岸进行开挖, 形成泄流槽, 其深度为4 m, 宽度在8m较为合适, 可过水在120 m3/s左右。施工采用1 m3的反铲挖掘机与倒退施工法进行施工, 从左岸至泄流槽边行进, 淤积体选用10~20 t的自卸汽车进行运输, 地点为城镇下游5~6 km的废弃场。
3 防洪建设的堤防施工
(1) 导流方向与导流建筑的施工设计
对岸边进行低水围堰, 施工在围堰的维护之下进行。由于水下工程施工的时间较紧, 于是根据工程量分布特点, 初拟定堤防每一段施工的长度为100~200 m, 可进行多标段化同时施工, 保证实际施工进度与计划进度相符。采用袋装的沙土进行围堰叠筑, 铺土工膜防渗施工时要用袋装沙土进行压盖, 并保证叠筑的整齐及密实。围堰的顶宽为1 m, 高为5 m, 两侧的边坡为1∶0.75。采用Φ120的污水泵进行基坑抽水, 使得基坑基本上没有水。
(2)施工方法
原浆砌石要采用1 m3的反铲挖土机与人工相结合进行原浆砌石堤防的拆除, 1 m3的挖土机和挖掘机要进行碎石土开挖用于后期的回填施工, 用0.8 m3的混凝土机进行混凝土拌制, 运输入仓则用1t的机动翻斗车。
混凝土浇筑的内容主要有混凝土堤防、预制栏杆及台阶等。要在现场集中设置2×3.0的混凝土制拌场, 对栏杆进行加工, 用10 t的自卸汽车进行成品运输。砂砾石土的夯填直接利用渣场开挖料或就近开挖料, 现场需用5t的压路机与手扶震动碾进行碾压。堤防混凝土浇筑完成之后要在12 h内进行浇水与覆盖, 养护≥7 d, 之后再回填卵石。
进行浆砌石体砌筑要选用“铺浆法”, 铺浆的厚度一定要控制在30~50 mm。正式进行砌筑的时候, 浆砌所用的石块要先将槽基处理好, 挑选合适的位置进行皮数杆的插立, 浆砌时要上下错缝, 分层进行卧砌, 分内外进行打砌。砂浆要饱满密实。
对中间填心, 外面侧立石块的方法要坚决禁止, 防止出现空缝。混凝土铺设前要保证基层的湿润, 在湿润度足够的情况下还要用素水泥浆在其表面进行涂刷, 然后由一端向另一端展开铺设, 禁止双向铺设。严格根据施工设计图纸进行砌体的尺寸设计、布置及分缝。浆砌石堤脚伸缩缝要留好, 其间隙控制在15~20 cm, 伸缩缝不得作为填充缝。
选用“座浆分层”法进行浆砌石施工, 铺设的泥浆厚度要控制在30~50 mm。第一层座浆块大的石块要放下面, 平正面朝地, 第二层浆砌则要先铺设砂浆再放石块, 石块要上下错缝。每天施工堆砌的高度都不能超过1.2 m。“砂缝”要用砂浆将其填充密实、饱满。
还要对安装所用模板进行检查, 保证其经过报检, 符合施工标准。同时, 要用铁杆将其捣实, 保证不漏填、不空填, 并且不能在无浆的状态下直接进行贴靠。对先开展堆砌石施工再开展砂浆灌缝施工的做法要绝对禁止。
砌体表面要保证平整、美观, 砌缝预留宽度控制在3~4 cm。浆砌体勾缝前要用清水进行缝隙清理, 并保持缝隙里的湿度。分次用砂浆将缝隙内充填密实, 并保持其湿度。
用灌浆技术进行土堤除险加固。使得工程达到防渗、固结、堵漏等施工标准, 还能有效防止滑坡, 降低地表沉降, 提升地基承载能力, 进行回填、加固及纠偏施工, 降低挡土墙墙土压力, 并减少沿途冲刷。
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