[摘要] 新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向，设计速度目标值350公里 时，其中的潍坊至新沂段也是京沪二通道的重要组成部分。
7月5日，宿迁市交通运输局发布《新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响评价第一次信息公告》，这一高铁设计时速350公里/时，将从新沂进入江苏。
环评公告显示，新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向，设计速度目标值350公里/时。线路正线长度399.028公里，共设车站12座，分别为潍坊北站(不含)、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站(越行站)。
事实上，潍坊至宿迁高速铁路不仅是合肥至青岛铁路的重要部分，其中的潍坊至新沂段也是京沪二通道的重要组成部分。在国家发改委刚刚发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中明确，将在“十四五”期间构建多向通达的高速铁路通道。其中，长三角北向以沿海、京沪、京港(台)3条高铁主通道为依托，加快贯通上海至南通铁路太仓至四团段等项目，规划建设南通经苏州嘉兴至宁波、南京至滁州至蚌埠、新沂至淮安等项目，多路径高铁直达京津冀、山东半岛等北向地区。
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