[摘要] 近日，3条时速350公里的高铁建设相继取得新进展。他们都是是国家“八纵八横”高铁网。其中，荆荆铁路研发了全国首个箱梁运架智慧管理平台，助力安全施工。
荆荆铁路
6月25日，在湖北省荆门市沙洋县境内荆荆铁路施工二标段箱梁架设现场，荆荆铁路全线首榀箱梁架设成功，标志着该铁路建设转入架梁施工阶段。荆门至荆州铁路是湖北省疫后重振新开工的第一个高铁项目，线路全长77.6公里，荆门境内52公里，设计时速350公里，建成后将结束荆门不通高铁的历史，对助力江汉平原经济发展、实现湖北中部崛起具有重要意义。此次架设的箱梁长32.6米，宽12.6米、高3.05米，梁体重达850吨，是一个名副其实的庞然大物。为确保首榀箱梁顺利架设，建设者们严格按照机械化、工厂化、专业化、信息化的要求，投入了3台超大型设备，合理配置人员、物资、材料，优化各项工序流程，实现了箱梁的工厂化生产，并研发了全国首个箱梁运架智慧管理平台，助力安全施工。
潍烟高铁、莱荣高铁
6月26日上午，潍烟、莱荣高铁在烟台、威海4个工点同步开始箱梁架设，标志着两项目由下部结构施工逐步进入到架梁施工阶段，全线箱梁架设施工的序幕由此拉开。
此次架设的单榀箱梁长32米，重约800吨。为确保此次箱梁成功架设，工程现场管理人员与作业队伍认真研究施工和安全技术方案，加强现场搬、提、运、架人员技术培训和交底工作，邀请专家对箱梁架设方案、作业指导书等进行细致评审与现场指导，对运架梁设备进行安全监测，确保架梁作业万无一失。潍烟高铁设有9座梁场，预制箱梁共计4729榀;莱荣高铁设有7座制梁场，预制箱梁共计3752榀。
潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路由潍莱高铁昌邑站引出，经潍坊、青岛、烟台，接入青烟直通线芝罘站，利用烟威联络线连通烟台南站，新建正线为双线高速铁路，线路全长约237公里，设计时速350公里。莱荣高铁是国家“八纵八横”高铁网青银通道向山东半岛地区的延伸，线路西起潍莱高铁莱西站，经青岛、烟台、威海，接入既有荣成站，新建正线为双线高速铁路，线路全长约193公里，设计时速350公里。
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