[摘要] 制冷系统中如果发生堵塞故障该怎样解决，是很多用户关心的问题，今天我们详细给您介绍一下关于系统发生堵塞的原因与解决方案，希望本文能给你带来一点帮助。
制冷系统发生堵塞主要是节流阀产生油堵、冰堵或脏堵，或干燥过滤器脏堵。
1、油堵故障
油堵的主要原因：是压缩机缸体磨损严重或气缸配合间隙过大所致。随压缩机排汽油被排入冷凝器，进而随同制冷剂一起进入干燥过滤器，由于油的粘度较大，被过滤器内的干燥剂阻住，油过多时在过滤器进口处形成堵塞，使制冷剂不能正常循环。
在制冷系统内残存有过多的冷冻机油，以致影响制冷效果，甚至不能制冷，因此必须将系统内的冷冻机油清除干净。
油堵的处理方法：过滤器油堵时应更换新过滤器，同时用高压氮气吹出冷凝器内积存的部分冷冻机油，最好在通入氮气时，用电吹风机加热冷凝器。
在这里制冷百科公众号顺便说下油膜，油膜产生的主要原因是油分离器未被分离出来的润滑油将进入系统，随制冷剂在管内流动，形成油循环。油膜和油堵还是有本质上的区别。
油膜的危害：
如果换热器表面附着油膜将使冷凝温度上升，蒸发温度下降，导致能耗增加;
冷凝器表面附着0.1mm油膜时，制冷压缩机制冷量下降16%，用电量增加12.4%;
而蒸发器内油膜达到0.1mm时，蒸发温度将下降2.5℃，耗电将上升11%。
油膜处理方法：
使用高效油分可以大大减小进入系统管路的油量;
如系统已经存在油膜，可用氮气进行多次进行冲洗，直到无雾状气体。
2、冰堵故障
冰堵故障的发生主要是由于制冷系统内含有过量的水分，随着制冷剂的不断循环，制冷系统中的水分逐渐在节流阀出口处集中，由于节流阀出口处温度最低，水结成了冰且逐渐增大，到一定的程度就将毛细管完全堵塞，制冷剂不能循环。
水分的主要来源：
制冷系统各部件和连接管道因干燥不充分而残留的水分;
冷冻机油和制冷剂含有超过允许量的水分;
安装施工未抽真空或安装不当导致有水分;
压缩机内电机绝缘纸含有水分。
冰堵的表现：
气流逐渐变弱、时断时续;
堵塞严重时气流声消失，制冷剂循环中断，冷凝器逐渐变凉;
由于堵塞，排气压力升高，机器运行声音增大;
蒸发器内无制冷剂流入，结霜面积逐渐变小，制冷效果变差;
停机一段时间后，制冷剂又开始重新制(冷冰块开始溶化)
冰堵形成一会儿通、一会儿堵，堵了又通，通了又堵的周期性重复。
冰堵的处理：
制冷系统发生冰堵故障，是因为系统内有过量的水分，因此必须对整个制冷系统进行干燥处理。其处理方法有以下方法：
抽真空，更换干燥干燥过滤器，待制冷系统视液镜中水分指示器变为绿色为合格;
如果系统有进大量水水分，就要用氮气分段冲洗污，更换过滤器，更换冷冻油，更换制冷剂，抽真空，直到视液镜中水分指示器变成绿色为止。
3、脏堵故障
制冷系统出现脏堵后，由于制冷剂无法循环，使压缩机连续运转，蒸发器不冷，冷凝器不热，压缩机外壳不热，听蒸发器内无气流声。如果系统杂质较多，会逐渐将干燥过滤器堵塞，节流机构过滤网堵塞。
脏堵的主要原因：
施工安装过程中的尘埃、金属屑末，管道焊接时内壁面的氧化层脱落;
各零部件在加工过程中，内外表面没清洗干净，管路密封不严灰尘进入管内;
冷冻机油和制冷剂中含有杂质，干燥过滤器内质量低劣的干燥剂粉末;
毛细管与干燥过滤器中滤网的距离过近也容易引起脏堵故障。
脏堵后的表现：
如部分堵塞时，蒸发器有凉或冰凉的感觉，但不结霜;
摸干燥过滤器和节流阀的外表面时手感很凉，有结霜，甚至会结出一层白霜;
蒸发器不冷，冷凝器不热，压缩机外壳不热。
脏堵故障的处理：脏堵一般都是在干燥过滤器、节流机构网滤网、吸气过滤网等。节流机构过滤网，吸气过滤网可以拆下清洗即可，干燥过滤器一般都是更换。更换完成之后，需要对制冷系统检漏、抽真空。
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