[摘要] 高铁进一步拉近了连云港与内陆腹地城市特别是中西部城市的距离，借助高铁的开通，把我们港口的服务和业务进一步推广到了中西部地区。
高铁一通，百业兴隆。四通八达的高铁网络已成为驱动地方经济发展的“强引擎”。日前，记者跟随“沿着高铁看江苏”主题采访团，坐上火车，感受高铁沿线城市焕发的新经济活力。
连云港是全国第一批对外开放的沿海港口城市，区位条件独特，战略地位重要，发展潜力巨大。作为国家“一带一路”强支点城市，连云港拥有江苏自贸试验区连云港片区、国家东中西区域合作示范区、国家创新型试点城市等国家战略资源，是江苏沿海开发的主战场。如今，连徐、连淮扬镇、连盐等多条铁路建成通车，困扰连云港多年的交通瓶颈已经全面打开。建设大港口、大交通，构建大开放格局，连云港有望实现“后发先至”。
连云港港，塔吊林立，一派繁忙景象。在连云港中哈物流基地，每天都有始发班列鸣笛西去，为“一带一路”沿线国家和地区送去丰富的货物。连云港港口控股集团新闻中心副主任杨开林说，随着多条高铁的开通，商贸交流往来更加密切、便利。“以前，高铁到了徐州之后，从徐州到连云港这一段是空白，开车需要两三个小时的时间，现在有了高铁，基本上50分钟就到了。对于港口来说，我们出去走访客户也好，还是客户到港口来洽商投资，都是非常便利。高铁进一步拉近了连云港与内陆腹地城市特别是中西部城市的距离，借助高铁的开通，把我们港口的服务和业务进一步推广到了中西部地区。”杨开林说道。
高铁是交通运输方式的革命性变革。一年前，沪苏通铁路的开通运营，为南通海安这个小城注入了新活力。盐通、宁启、新长、海洋四条铁路交汇叠加，为海安物流基地铁水联运提供路便捷的外部条件。目前，沪苏通海铁联运班列每周开行10列以上，“一箱难求”。上海铁路局海安物流基地总经理王卫国说，海铁联运货源辐射已经接近100公里，为盐城、泰州、南通、扬州等地企业产品“走出去”“引进来”提供来优质的物流方案和运输路径。“动车线上开货运班列这是首次，其他地方是没有的。”王卫国表示，2020年7月1日，沪苏通铁路开通以后，同步开通了海安至上海芦潮港、宁波北仑港的海铁联运班列。“由于班列运行稳定，时间相对比较短，也有价格政策的支持，市场反应良好。“这也保证了我们自开行以来有序地满载地开行，阶段性地一车难求。”
“风从高铁来”。高铁站建在哪儿，那里就有望成为人流、物流、信息流的集居区，形成新的城市中心。在淮安高铁站，集交通枢纽、商务办公、文化娱乐、生态居住等功能多元复合的综合片区即将建成，淮安高新控股公司规划发展处招商科副科长靳捷介绍说，高铁商务区作为经济发展的新引擎，淮安高铁站将给当地带来大量的人才流、经济流。“我们也想方设法让人才能在我们这里落地扎根，依托淮安特殊的优越的区位优势，拉动这个整个淮安以及苏北几市的经济发展。”
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