[摘要] 广东交通集团“隧道工程长期安全实体实验室建设”项目通过验收评审。实体隧道多项指标国内第一，成效超出预期，评审组一致同意项目通过验收。
日前，广东交通集团“隧道工程长期安全实体实验室建设”项目通过验收评审。
会议特别邀请中国工程院院士陈湘生、全国工程勘察设计大师蒋树屏、广东省公路学会理事长陈冠雄等8位专家到会指导。
广东省交通运输厅、广东交通集团、清远市交通运输局、集团研发中心、华路公司、路桥公司、惠清公司、交科公司等单位的负责人与专家参加评审会。
交科公司汇报了实体隧道试验场建设完成情况、实验室研发方向与重点研发内容、考核指标完成情况，以及下一步工作计划。
陈湘生院士高度肯定了“隧道工程长期安全实体实验室建设”项目的科技成果。
他指出，我国正在逐步完善山区公路网、大力发展水下及地下交通网络，隧道工程的运营安全及应急保障是一个重大课题。
这个时期建设隧道工程长期安全实体实验室非常必要，符合国家交通强国建设纲要、公路水路交通科技发展战略和粤港澳大湾区发展需求，对实现“新基建”与公路交通基础设施融合创新具有示范性意义。
与会专家们实地考察了位于清远的隧道工程长期安全实体试验场，一致认为该项目确定的研发方向正确，科技发展规划合理可行，试验场的建设达到了设计要求。
实体隧道试验场长度、实体隧道试验场内营运安全试验场景、实体隧道试验场内车路协同和5G智能交通试验条件、实体隧道试验场内火灾消防应急救援演练培训条件建设等多项指标国内第一，成效超出预期，一致同意项目通过验收。
据悉，我国虽然有23个隧道实验室，但开展隧道运营安全研究的实体试验模型仍然缺乏。
集团研发中心利用惠清高速太和洞隧道的临时工程，建成了长579米、具备隧道结构安全、运营安全、隧道建设条件三大类15个试验功能的“建管养一体化”实体隧道试验场，开创了国内第一长实体隧道试验场。
隧道工程长期安全实体实验室以解决隧道工程结构安全和交通安全为目标，瞄准5G、人工智能、物联网、大数据等在隧道工程安全保障中的集成应用和创新，力争在湿热地区公路隧道结构长期安全、长大公路隧道高抗滑低噪音路面修筑、公路隧道运营安全及灾害应急保障、公路隧道智能交通安全管控等方向取得创新性成果，致力于推动隧道工程科技研发、成果转化和人才培养，推进粤港澳大湾区交通建设，做好“科技+交通强国”这篇大文章。
该项科技项目由集团研发中心牵头，华路公司和交科公司提供技术支持，实体隧道试验场由路桥公司和惠清公司承建，省交通规划设计研究院股份有限公司负责设计。
项目实施过程中得到了省交通运输厅、深圳大学、重庆交通大学等单位的大力支持。
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