[摘要] 随着人们对城市规划建设的反思和人居体验的重视，在科学规划前提下，因地制宜、更具人文关怀的社区重建逐渐成为城市更新的主流模式。如何打造成功的街道，下面分享8条秘诀。
按照城市内在的发展规律，如何顺应城市肌理，优化社区生活空间，从而提升人居品质，成为当下城市更新的核心议题。
1、步行/骑车友好
步行和骑自行车是最健康，最可持续的出行方式。在城市交通系中，时速4-7公里的步行与自行车能激发“逗留”。对于创新区来说，“逗留”有助于人才之间的的交流。
哥本哈根，北欧最大城市，以重视环保和绿色出行闻名于世，是世界上唯一一座被国际自行车联盟授予“自行车之城”称号的城市，在美国著名杂志《Metropolis》2016年最新评选的“全球宜居城市”中排名第一。
事实证明，当你在骑自行车时，你更密集地跟人发生互动，你在通过目光接触、通过手势跟别人传递信息，不知不觉中，这些互动为城市之中的人建立了信任基础，也增强了社区凝聚力。
2、空气清新
人在空气污染的环境中，可能会出现眩晕、头痛、恶心、眼鼻刺激，口渴等症状，而时间一长，可能还会诱发支气管炎、哮喘、癌症等等。北京十年来肺癌增加了60%，经济损失更是无法计算，在城市的空气污染这个问题上，汽车尾气有不小的”贡献“，话说“北京蓝”获得最主要的手段就是“限行”。
改善空气质量不仅将为所有人带来好处，并减少不公平的健康不平等现象。
鸟街坐落在伦敦市中心的商业区，为了解决空气污染的问题，街道找来了airlabs，这群大气化学家和工程师团队，通过空气净化技术在城市高污染区创造洁净空气。
下面这张凳子从后面吸入污染气体，包括二氧化氮(NO2)和颗粒物(PM)，经过净化之后，从前面吐出来：
3、保证安全
安全的城市和道路就是一个人人都可以享有的环境。适宜儿童生活的城市必须具有安全为本的街道，特别是在操场、公园、学校、社区中心和其他儿童集中地周边的缓冲区域，创造安全的街道尤为重要。
韩国是儿童道路安全设计的成功典范之一。自1995年以来，韩国实行了一整套项目，改善街道环境，促进交通安全。其中一项重要举措是在首尔实施“校园地带改善项目”，旨在确保儿童从家里前往幼儿园、小学和保育机构时能有安全的街道。该项目的重点实施区域位于学校等儿童常去的机构周围。
这条位于首尔某校区的街道有醒目的红色涂层，清楚地标明了“校区慢行-30km/h”的限速要求，并加设了人行道护栏，为儿童创造了安全的步行环境。来源：首尔瑞草区办公室
这些片区使用限速牌和减速带等措施降低车速，建立行人专有路权，并利用清晰的标志区分人行道和车行道。同时新建行人护栏，进一步保护儿童，使其免遭危险。
此外，学校主要出入口300米之内均安装了交通信号灯和限速标记，并在“校园地带”区域道路上用醒目的红色油漆刷上“校园地带”和“保护儿童”等字样，提醒驾驶员小心通过。此外，通往学校主要入口的道路上禁止停车，降低了车辆停靠时和儿童接触的可能性。
截至2012年，韩国已经在超过1.5万个校园地带实施了这一项目。根据韩国交通研究所的估算，仅这一个项目就能使校区内的儿童交通事故每年减少32%。后来，韩国政府逐渐把安全街道的创建区域扩展到公园、社区中心等其他儿童集中的区域。
4、噪音控制
噪音会使人会感到压力增大、荷尔蒙分泌失调、短期记忆退化、注意力与理解力下降等等问题。在街道中，噪音很大的一个来源就是汽车交通，改善噪音影响将直接有益于健康，改善街道环境，并鼓励积极的旅行和人与人之间的互动。
上海的静安市北国际科创社区坐落在中环/南北高架边上，繁忙的车水马龙虽然给创新区带来了交通便利，但也造成了噪音。
于是，FTA设计团队为了最大程度地营造一个舒适怡人的环境，在退界的基础上额外做了景观降噪的折叠草坡。
使用折叠草坡作为景观，一方面是因为树叶和树枝间的空隙像多孔吸声材料一样，使噪声声波被树叶向各个方向不规则反射，达到减弱声音的效果;另一方面是因为树叶枝条与声波发生共振而使声音消耗。为在中环的人行穿梭提供了一个怡人的空间。
5、休憩之所
如果你看到人们每天坐在消防栓上，靠在路灯柱、建筑和栏杆上，这无声却深刻地表明：在我们的街道和人行道上没有空间给人们停留，供人们消遣。
如果有一个可以停下来休息的地方，对所有人、对街边小店都有利，因为人们将更愿意在我们的街道上参观，消磨时间或彼此认识。
六本木新城(hills)有许多知名设计师打造的街道家具，仅以椅子为主题，就有内田繁的红色波浪椅、Karim Rashid的粉红色巨型雕塑椅、Ron Arad绿意盎然的8字形椅等。
在街道的打造上，也是尽量安排曲线而不是直线，这样就把街道转化为人们聚集、休息、聊天、发生各种各样事情的广场，步伐也会不自觉地放慢下来，步行景观的连续与变化就产生了。
6、心灵触动
不同的城市，因为地域不同，文化不同，社会传统不同，形成了不同的城市风格与建筑风格。这些独特之处承载了城市的历史，反映城市的价值观是什么，并让一座城市具有独特的品格与灵魂。而独特之处的最日常的体现就是街道。
柏林到处都有纪念碑，至少有20座纪念大屠杀受害者的纪念碑，其中最著名的是彼得艾森曼建造的“欧洲犹太人大屠杀纪念碑森林”。
但穿过柏林的街道，如果你留心，你也会看到一些小纪念碑，这是铜石纪念碑，每个不到10平方厘米的大小，是嵌入在街道的鹅卵石。每一件都是为了纪念一个受害者，放在受害者最后居住的房子前面的人行道上。
住在杜伊斯堡大街的翻译和作家马里恩帕皮说：“我认为这比那些巨大的或迷宫般的纪念碑更感人，在我看来，这些纪念碑既夸张又独特。”
7、绿意阴凉
我们天生喜欢有树的地方，亲生命性是作为人的固有属性，对人的身心健康起着重要作用。亲生命性源于对于人类起源的认识和理解——99%的人类历史阶段中，人类于生物方面的进化均为对于周边自然环境，树木是刻在我们基因里的熟悉。
树木在大风，大雨和阳光直射下为我们提供遮荫和庇护，有树的地方，无论天气如何，街道都有人气。
东京经验值得借鉴。这座建筑密度很高的城市，“见缝插针”填满了绿化。建筑最密集的大丸有地区，把一片3600平方米、拥有300种植物的森林——“大手町之森”搬了进来。
特别的是，东京还把调动社会力量写进了法律法规。民营企业、普通百姓都可以参与景观绿地的建设运营。《城市公园法》创设了公园里的“PFI模式”(公共项目私人融资模式)，并把管理许可期限延长到30年，激励企业积极参与城市公园的再生活化。
8、保持运营
成功的街道离不开运营，这包括清洁、维持卫生设施的干净、保证街道照明、维护街道绿化等等。一旦这些运营的工作没有做到位，就极有可能产生“破窗效应”。
“破窗”指的是：如果有人打破了某个建筑物的窗户玻璃，而这扇窗户又没有得到及时维修，别人就可能会受到某些暗示性的纵容去打烂更多的玻璃。久而久之，这些破窗户就会给人造成一种无序的感觉。结果在这种公众麻木不仁的氛围中，犯罪心理就会滋生的更快。
1980年代，布兰特公园被称为“针头城市”，众多吸毒者与妓女聚集于此，一年发生的刑事案件高达500件。
在1991年在比德曼团队的精心的设计改造，重新开放后，公园彻底与“城市毒瘤”说了再见。现在甚有人说布莱恩特公园“太干净”了。比德曼都不屑回复。因为他坚信，城市是有“破窗效应”的，布莱恩特公园因为“不干净”而成为毒瘤，因为干净而成为城市目的地。
街头应成为所有人散步，消磨时间和参与社区生活的好地方。
而营造成功的街道，不仅仅需要设计师们的努力，也还要由政府决策者、开发商、运营者和城市居民一起努力。人是城市的核心，城市为了留住及吸引人，必须要在促进城市居民的健康和福祉下功夫，营造成功的街道就是最划算的投资之一。
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