[摘要] 智慧停车、一键叫车、出行即服务系统(MaaS)建设 在上海，这些数字化技术和手段正逐渐融入日常生活场景，悄然改变市民交通出行方式。
数字公交：坐车少等待 乘坐更舒适
市民王女士要乘坐01路公交车去静安寺。出门前，她通过“公交实时到站”小程序查询，最快的一辆公交车“还有2站，约6分钟”。
如今，上海市民出门前，就可以通过手机查询附近公交车的到站时间，提前做好出行规划，避免在公交站台长时间等候。这样的查询功能，在“上海公交”App、“随申办市民云”、“上海发布”微信公众号、支付宝等平台都能实现。
而除了手机查询，市民还可以扫描公交站牌上的二维码，或者在车站观察太阳能墨水屏，就能轻松知晓下一班车的到站时间。
作为上海最大的地面公交骨干企业，久事公交目前有7600辆公交车为市民提供出行服务。而通过数字化的赋能，传统公交行业服务品质实现了飞跃发展。久事公交集团营运业务部经理杨黎明介绍，出行即服务，这背后依托的是久事“云数据中心”强大的计算能力，依靠国内领先的公交到站信息预报模型，通过大数据积累和综合分析， 并逐年提升公交到站预报准确率。2021年，公交到站预报准确率将到97%以上，极大缓解市民的“等车焦虑”。
同时，久事公交升级发车屏，与调度室电脑和中途站预报屏同步连接，实时显示每一辆公交车的位置、预测到站时间。目前，已有525条公交线路、4471个站点公交实现实时到站信息预报服务。
除了缓解市民的“等车焦虑”，目前，上海公交部分营运线路还在试点“车厢舒适度智能预报系统”。就在公交99路五角场淞沪路站，预报屏上跳跃着几个卡通小人图标。数量从1到3，分别对应“舒适、适中、拥挤”。久事公交集团信息管理部经理杨复彬介绍，目前这个系统已经拓展到23条公交线路、300辆公交车，未来将推广到久事公交所有线路，覆盖全部营运车辆。
此外，久事公交下属各营运公司还通过智能监控指挥中心监测、站点现场观测及时掌握客流数据，制定合理出车计划、高峰发车间隔及应急保障方案，实现客流与运能科学匹配，满足市民游客出行需求。
智慧出租：一屏接单 双屏联动
为进一步方便市民叫车出行，强生出租正在全面推进“数字安全，智能运营，信息互动”的数字车厢应用场景，提升服务质量满足乘客智慧出行、品质出行的需求。网络订单量到达2万单，空驶率下降了3%左右。
5月7日下午，市民方先生向记者演示了操作过程。他打开手机“申程出行”App，开启定位后，点击页面上蓝色按钮，两分钟后便等来一辆距离最近的空驶出租车。后排入座后，方先生又对着正前方一块A4纸大小的乘客端屏幕说出目的地：“中山医院”，随即看到屏幕上显示导航线路图。而司机马志刚前排的司机端屏幕上，也显示同样导航线路图。
“司机有没有绕路?乘客通过屏幕可以第一时间看到行驶线路、实时路况。”强生致行总经理、强生出租常务副总经理汤健介绍，最新推出的强生出租车数字车厢，应用了车载一体设备，实现了“一屏接单，双屏联动”。在司机侧，一屏与申程出行全面对接，同时聚合美团、曹操等其他第三方出行平台，解决了驾驶员多手机接单的安全隐患。在乘客侧，一屏提供了AI语音交互、实时路况导航和数字便捷支付等功能。
双屏联动，在最大程度地提高司乘沟通效率。乘车途中，有更改目的地、提前下车等，也可以随时对屏幕说出需求，进行线路调整;到达目的后，乘客屏幕上会出现支付二维码，供乘客自由选择。
乘客体验更舒适，司机感觉车厢内也耳根清净了。以前，为了多接单，马志刚同时开启3部手机来接单。“一部手机对应一个预约平台，耳边‘叮叮’‘滴滴’订单提醒声此起彼伏，真的有点吵。”他笑道，如今司机端屏幕与申程出行全面对接，按一下屏幕中央的“接单”键，屏幕立即进入“抢单模式接单中”，同时接多个平台的叫车订单。
此外，针对老人、儿童等特殊人群，客户端屏幕还可以实现“自动分享行程”“录音保护”“危险求助”等功能，提供更多个性化服务。
预约停车：一键预约 舒心停车
昨天上午，市民王芳开车驶到新华医院江浦路入口处的闸机前，出示“上海停车”APP预约码。管理人员放行后，她跟着“预约车辆”的指示牌导引，五分钟不到就顺利进入预约停车区域。管理人员还告诉她，就医结束后使用“上海停车”APP或者小程序的在线支付或无感支付功能，就能快捷离场。
“方便、贴心、高效”是王芳体验预约停车服务后的切身感受。“能这样快捷进入医院的停车场，这在以往是不敢想象的，不是在门口大排长龙，就是安保人员直接劝导驶离。如今，预约成功后，就可以不再为停车发愁了。”
作为全市首个三甲医院停车预约试点，新华医院每天有大量扶老携幼的就诊群众，停车难一直是他们挥之不去的苦恼。如今，通过停车预约这种方式，可以将新华医院有限的停车资源与迫切的停车需求进行精准匹配，提高停车位利用率，有效缓解停车供需矛盾。通过预约车辆专用道的使用，和无感支付的技术手段，则为市民带来良好的体验感，也提高医院停车管理效率。
记者在“上海停车”APP上看到，在“医院停车预约”入口，用户可提前3天预约新华医院的停车服务。车位如约满，还可以通过平台寻找周边的社会停车场或道路停车位。
如此“一键预约、舒心停车”的便民措施，今年将逐步推广至更多上海三甲医院。上海市道路运输管理局运行处王志昕介绍，目前，上海瑞金医院也已推出“预约停车”服务。
据悉，“上海停车”APP汇聚了停车预约、错峰共享、停车导航等八项服务功能，已覆盖全市4700多个公共停车场(库)和收费道路停车场、100万个公共泊位，成为上海市交通管理部门建设“智慧交通”的一大亮点。
比如针对“老旧小区停车难”问题，“上海停车”APP推出“错峰共享”服务功能，利用商业场(库)停车潮汐性特征，将夜间的商业场(库)的空余泊位资源提供给周边小区居民。不久，居民可以选择小区周边适合的场库，直接通过线上签约共享停车位而缓解小区停车难问题。目前，“上海停车”已上线35处线上签约的场(库)，今年年内将推进100家线上签约错峰场(库)。
上海加速打造数字交通“新场景”
“让交通更好服务公众，下一步，上海将打造MaaS(出行即服务)平台，推动交通行业服务整合。”久事集团信息科技部总经理火炜介绍，将公交、地铁、停车、出租等单一场景的出行和支付服务进行“一站式”整合，加强与生活场景的联动，与就医、旅游、购物、餐饮、赛事等场景的联动，实现“一体化”的服务。
同时，最新发布的《上海市交通行业数字化转型实施意见(2021-2023年)》也列出了60项数字化转型项目清单，将打造一批综合面强、应用面广的数字交通“新场景”，包括智慧高速、智慧轨道、自动驾驶、智慧港航、MaaS等。
展望未来，上海将进一步大力推进交通行业数字化转型，聚焦高品质出行服务等生活数字化领域，推进落实“公交优先”战略，丰富规范个体出行新生态，实现出行即服务理念，构建交通出行新格局，实现人民从“走得了”到“走得好”，货物从“运得到”到“运得畅”，打造有温度的交通生活服务生态。
数字化分析 最优化上海公交线路
数字化转型并不是冷冰冰的大数据，同样体现城市温度和人文关怀。
如今，上海地铁网越织越密，分流了部分公交线路的客流量。然而，一些公交车非但没有被取消，更是从原来的路线向两头延伸。
究其原因，是因为在调查中发现，部分中老年人因为腿脚不便，不喜欢上上下下走楼梯，于是更偏爱公交出行;非高峰时段，公交车有座位，车票更优惠，同时也吸引了很多市民。
于是，合理优化布局公交线网，解决地铁“最后一公里”难题，成为一道新课题。
昔日公交95路起始站分别是上海火车站、呼兰路通河路。随着地铁一号线开通，乘客量有所下降。为此，久事公交停止运营与95路有较大重复走向的253路，撤销复线后腾挪出来的车辆则全部加入95路车队，并将起始站分别延伸至卢浦大桥枢纽、共和新路呼兰路，充分发挥共和新路南北向通道中的公交专用车道的运营优势。
如今，95路已成为市中心区南北主干道上的“骨干”线路，运能提升约60%，早晚发车间隔缩短至5分钟。值得一提的是，线网优化后的95路串联起医院、商场等多个生活场景，并在广中路、汶水路、长江西路等9个站点和地铁一号线实现 “无缝换乘”。一旦地铁发生延误等状况，还能进行驰援。
“通过久事公交智慧云平台，融合了公交刷卡、线下消费、高德地图等各类数据，分析公交出行潜在客群。”火炜表示，通过对OD(交通起止点)分析模块，反映了潜在客流去哪里，查看上海市中心的客流去向，看到客流的最优出行路线，发现客流量最大的道路分布。
目前，上海根据现在的数据已分析出了30条客运走廊，这些将是上海进行有的放矢地规划并实施线网优化的重点方向。
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