[摘要] 南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥于4月24日下午完成全桥体系转换。桥梁采用下承式钢桁梁柔性拱，拱顶高约100米，桥长998米，双主跨跨度360米，被称为“亚洲第一跨”。
4月25日，记者从中铁六局获悉，南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥于4月24日下午完成了全桥体系转换，意味着该桥主桥主体工程已全部完工。下一步，将进行桥面附属结构安装，以及为铺架单位提供无砟轨道板安装和铺轨施工作业面及作业条件。
由中铁六局承建的南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥，采用下承式钢桁梁柔性拱，拱顶高约100米，桥长998米，双主跨跨度360米，是当前国内外同类型桥梁最大跨度，被称为“亚洲第一跨”。4月24日下午，南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥施工完成最后一击。随着最后关键一组吊杆张拉完成，桥梁结构受力状态发生了改变，原本靠提升塔架提升的拱肋、钢桁梁通过吊杆连接了起来，拱肋、钢桁梁、吊杆三者形成类似“三角形”的稳定结构，这意味着主桥完成全桥体系转换，即提升塔架等临时支架将可以全部拆除。
“通过对全桥168根吊杆索进行张拉，桥梁荷载由临时支架转移到拱肋和主梁自身。” 据项目相关负责人介绍，下一步施工计划将进行桥面附属结构安装，为铺架单位提供无砟轨道板安装和铺轨施工作业面及作业条件。
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