[摘要] 从2011年开始，云南全面实施“溜索改桥”工程。累计投入资金20 69亿元，完成199座溜索改桥建设，占全国总数的60 8%，直接惠及2153个村组，受益人口达122 91万人。
记者从云南省交通运输厅获悉，云南已累计投入资金20.69亿元，完成199座溜索改桥建设，占全国总数的60.8%，直接惠及2153个村组，受益人口达122.91万人。
据介绍，云南山区半山区面积占94%，省内共有河流600多条、天然湖泊40多个，构成了山岭纵横，水系交织，谷纵渊深，湖泊棋布的特色。“溜索”曾经是我国西南地区居住在大山深处的群众比较原始的一种出行方式，在特定地理和历史条件下，成为当地居民与外界之间联系的纽带，发挥了不可替代的作用。随着我国经济社会的发展，“溜索”因其不安全、通行效率低等痼疾成为严重制约我省偏远地区和少数民族地区交通基础设施条件改善、打通脱贫攻坚“最后一公里”的主要因素。尤其是2011年，“索道医生”邓前堆的事迹被媒体报道后，怒江地区人民群众过江难、出行难的问题备受中央和全国人民群众的关心，国家在怒江率先实施了18座“溜索改桥”，取得了良好成效，在此基础上，交通运输部和国务院扶贫办组织开展全国溜索摸底调查，计划在全国实施“溜索改桥”项目309座，其中，云南181座。
从2011年开始，云南全面实施“溜索改桥”工程。累计投入资金20.69亿元，完成199座溜索改桥建设，占全国总数的60.8%，项目分布在15个州(市)，直接惠及2153个村组，受益人口达122.91万人。
“今天，沿江沿河两岸人民群众靠溜索过江已经成为历史。”云南省交通运输厅相关负责人表示，通过“溜索改桥”，让老百姓有了更多的获得感、幸福感与安全感。真正实现边远贫困地区群众几辈人的梦，通过精准的造血式扶贫，不仅仅是实现了通行的便利，更为贫困地区特别是深度贫困地区民众点燃了未来美好生活的希望。“溜索改桥”改变了当地群众的生产、生活的方式，很多村民赶集购物的次数由一个月一次增加到了一周一次，家电、建材可以运进山村。孩子上学难、病人看病难、特产运输难、群众增收难的问题大幅改善，劳动积极性也明显增强。
记者还了解到，“十三五”以来，云南累计新建和改建农村公路10.5万公里，建成7个“四好农村路”全国示范县，建制村100%通硬化路、100%通邮、具备条件建制村100%通客车的交通扶贫“三通”兜底性任务全面完成;在国家特殊政策关心支持下，优先实施2.5万公里“直过民族”、人口较少民族及沿边地区20户以上自然村通硬化路项目，曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变，为全省11个“直过民族”和人口较少民族实现整族脱贫，告别“出行难”、走上“致富路”提供了坚实的交通运输保障。
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