[摘要] 通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥海域深水区勘探工作正式完成，将拉开开工建设大幕。建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥。
好消息!记者从中铁大桥院了解到，前日通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥海域深水区勘探工作正式完成。这意味着该铁路离开工又近了一步。
据悉，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥工程位于既有杭州湾公路大桥上游，建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥。
但是由于杭州湾跨海大桥所在的海域自然环境恶劣，为此，做好地质勘探极为重要。
前期，记者乘船来到离杭州湾北岸2海里远的通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥海上勘探现场。虽然海面上风强雨大，但是钻船上的工作人员依旧全神贯注地进行最后一钻的作业。
随着最后一根套管从杭州湾海域缓缓拔出，通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥嘉兴段定测阶段海上地质勘探工作圆满完成，比计划提前两个半月时间。“这份样品是中国铁设在杭州湾跨海大桥段的最后一个样品，我们现在把它密封好，送到实验室进行下一步的分析。”中国铁设地质勘探现场技术工程师孙全胜说。
据中国铁设通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥段项目经理张鹏介绍，随着外部场地作业的完成，接下来会逐步转入室内的资料整理阶段，根据采取的土样做勘察报告，为设计和施工提供详实的设计参数及资料。
据了解，杭州湾跨海大桥北起海盐县，南至宁波杭州湾新区，跨海段全长29.2公里，是杭州湾上第一座跨海铁路大桥，也是通苏嘉甬铁路的重要组成部分。
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