[摘要] 百亿超级工程杭州湾跨海大桥，过半由民企筹资;跨度在当初已建和在建跨海桥梁中位居第一;施工工艺和技术难度曾创下多个“世界之最”。
沿着G15沈海高速，我们来到沈海高速宁波段。该段的“黄金通道”杭州湾跨海大桥，每2秒就有一辆车驶过。往来不息的车流融入海天一色，无不显示着宁波“北门户”通达四方的开放气息。
2008年5月1日，大桥南岸服务区随着大桥的通车正式投用，成为宁波迈入“大桥经济”的一个生动注脚。“清明小长假，东西两区总流量超过4万车次，涌入了约10万人。”宁波杭州湾跨海大桥发展有限公司服务管理部总监邬贤明说，十多年间，这条“黄金通道”给服务区带来与日俱增的车流，其中大货车占到近三成。来自长三角的货源成倍增长，当地物流企业的业务已辐射全国。
紧跟宁波“北门户”的发展步伐，近几年，大桥南岸服务区持续升级配套设施、提高服务品质，淋浴室、司机休息室、车辆维修中心、新能源汽车充电桩等一应俱全，2018年更获评全省首个五星服务区，树立起“五星标准”的标杆。为更好地服务来往客流、车辆，按计划，南岸服务区明年还将启动重建，并有望引进一座大桥博物馆。
走进位于跨海大桥中央的海天一洲景区，可以一览展厅里展陈的大桥“高光时刻”。百亿超级工程，过半由民企筹资;跨度在当初已建和在建跨海桥梁中位居第一;施工工艺和技术难度曾创下多个“世界之最”……从前期筹建到落成通车，这条横跨36公里的“卧波巨龙”，不仅促进两岸城市经济发展，也打开了长三角地区经济、人文密切互动的新格局。
参观期间，老家就在杭州湾畔庵东镇的“导游”章梦梦告诉我们，是大桥成就了她的“事业运”。“毕业那年正巧赶上通车，于是应聘当景区检票员，实现了在家门口就业。”如今的她，已晋升为海天一洲景区运营部经理。
谈及景区变化，章梦梦的直观感受是，以前接待的多数是匆匆“过桥客”，而今专程过来游玩的人多了，重要节假日基本满房，客流遍布长三角。“今天虽是工作日，但餐厅过半桌子都坐满了，过路吃饭和住宿的旅客都有。”这得益于杭州湾新区近年来大力开发的湿地公园、方特主题乐园等景点的引流效应。
因桥而生的宁波杭州湾新区，依托吉利汽车、上汽大众两大整车龙头，集聚了包括9家世界500强在内的150多家汽车零部件企业，形成一条从零部件研发、整车制造到售后服务的全产业链。截至去年底，新区拥有各类专业技术人才7.2万余人，长三角创新资源加速集聚。依港而兴的宁波，也在持续完善港口集疏运体系，畅通出海通道，进一步发挥“硬核”力量的开放优势。
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