[摘要] 3月16日，由湖北交投集团投资建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的湖北赤壁长江公路大桥顺利合龙，桥系世界跨度最大的钢混结合梁斜拉桥。
随着最后一节钢梁吊装到位，由湖北交投集团投资建设，中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的湖北赤壁长江公路大桥16日成功合龙，该桥系世界跨度最大的钢混结合梁斜拉桥。
赤壁长江公路大桥是《国家公路网规划》和《湖北省骨架公路网规划》中台(州)小(金)公路跨江控制性工程，也是国家发改委首批基础设施等领域80个鼓励社会资本参与建设运营的示范项目之一。
项目起于洪湖市乌林镇水府村，止于赤壁市赤壁镇普安村，全长11.2千米，其中长江大桥全长3.35千米，主桥全长1380米。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度每小时100千米。
赤壁长江公路大桥采用主跨720米双塔对称结合梁斜拉桥方案。大桥主塔采用“H”形设计，北主塔高217.33米，南主塔高223米。项目创新设计方式、工艺工法，攻克了大体积承台混凝土浇筑、超高主塔混凝土一次性垂直传输、大跨径720米钢混结合梁索力和成桥线型控制等多项世界难题。
大桥建成后，将成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速路的重要节点，使洪湖、赤壁两地交通与全国交通网无缝对接。同时，赤壁长江公路大桥将与嘉鱼长江公路大桥共同形成鄂南与江汉平原双通道过江交通格局，对拉动区域经济社会发展具有重要意义。
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