[摘要] 近年来，BIM技术备受大众青睐，运用BIM技术可以支援并改善许多建筑设计和施工过程业务实务流程，但是它也需要在施工现场进行各种磨合，我们学习下如何解决BIM技术设计与施工中的碰撞问题
BIM模型本身的正确性被确保之后，在BIM模型上探讨设计与施工议题的成果更值得相信。设计与施工议题是为解决设计与施工中碰撞问题，有别于模型本身因为操作失误或识图错误导致之碰撞。探讨设计与施工议题时，其中BIM模型碰撞可分为以下四种类型。
(一)设计型碰撞
由于在2D图面设计的局限性，导致无法轻易辨识的3D空间中的构件碰撞，以BIM模型3D可视化与碰撞检查功能进行设计型碰撞检查。
(二)需求型碰撞
对于业主而言，2D图说在表达设计内容时难以想象出最终的交付成果。例如空间净高的设计，业主在2D设计时间要求的净高是结构体楼板与楼板之间的净高，2D设计时间还没有能力考虑配合机电管线与各项法规要求之后实际施作完成后下方楼板与上方天花板之间的净高，最终产生需求型碰撞。
(三)成本型碰撞
成本型碰撞也可以理解为过度设计，最终的交付成果预算与功能性都超出业主的需求。关于德国工业过于设计的研究中表明过度设计(Over-engineering)不能满足市场的需求，成本效益不足。
(四)施工型碰撞
检讨施工型的碰撞时，需要加入工项的先后时间顺序。所以在没有加入工项的时间顺序单纯就模型本身进行碰撞检查是无法发现施工型的碰撞。例如包围管道间之墙构件如果类型设定是RC承重墙的情况下Revit对管道间进行碰撞检查时是不会出现碰撞，但是就施工性而言是没有办法施作。因为RC承重墙是与上方楼板同时进行混凝土灌浆，后续施作管道间内的管线时实务上将无法操作。所以管道间之管道施作完成后，再以轻隔间包围墙施作才可避免施工型碰撞。
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