[摘要] 目前已有31个省份，审议通过了本省市的国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议，规划布局交通新基建成为了各省接下来的重点项目。我们来看看长三角地区。
长三角地区
加快智能化基础设施建设，深化智能交通发展，建设出行交通圈
长三角一体化，交通必须先行。浙江与江苏作为交通强省，致力于通过大通道和交通圈的建设，推动综合交通发展，争取率先全面实现交通现代化。安徽省紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，推动交通运输全面对接沪苏浙，以打造“轨道上的长三角”为重点，全方位推进交通基础设施联网优化，实现更高质量一体化发展。在十四五规划中，浙江与上海均提出“智慧交通”，江苏提出“智慧物流”与“车联网”;在项目建设方面，江苏提出支持国家级江苏(无锡)车联网先导区建设，上海提出推动浦东综合交通枢纽等一批重大项目建设。规划中涉及交通新基建的内容主要包括：
江苏：支持国家级江苏(无锡)车联网 先导区建设，加快构建现代综合交通运输体系
积极创建国家“5G+工业互联网”融合应用先导区，努力建成创新驱动、应用引领、生态活跃的全国工业互联网领先地区。支持国家级江苏(无锡)车联网先导区建设。全面建设数字社会，打造新型智慧城市和数字乡村，提升城乡公共服务、交通物流、生态环保、社会治理、安全生产等智能化水平。
实施高效流通体系建设工程，加快构建现代综合交通运输体系，加快建设国际物流枢纽，完善现代商贸流通体系，打造一批智慧物流平台、商贸流通设施，壮大一批具有全球影响力的现代物流企业、商贸流通企业。
坚持把“一带一路”交汇点作为促进国内国际双循环的战略通道，深入实施国际综合交通体系拓展。
浙江：建设高水平交通强省，打造现代综合交通枢纽，发展智慧交通
加快开放、湾区、美丽三大通道建设，构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。加快国家(杭州)新型互联网交换中心、5G、工业互联网、大数据中心建设和下一代互联网规模部署，推进新技术、算力和融合型智能化基础设施建设，推动传统基础设施升级，建设新一代信息基础设施体系。
建设高水平交通强省，加快构建现代化铁路网、轨道交通网、公路网、水运网、城乡绿道网，打造现代综合交通枢纽，发展智慧交通，基本建成省域、市域、城区3个“1小时交通圈”。
安徽：建设综合交通运输体系，构建“安徽123出行交通圈”，争创一批国家物流枢纽
今后五年经济社会发展要努力实现，综合立体交通网络基本形成，现代流通体系日益完善。
实施高速公路“贯通加密扩容”工程，深入实施“县县通高速”攻坚行动，推进“县县通”到“县城通”。
建设综合交通运输体系，构建“安徽123出行交通圈”，推动合肥到省内其他设区市、设区市到所辖县1小时通达，长三角城市群、合肥到邻省省会2小时通达，全国主要城市3小时覆盖。
全面提升高速公路和港口航道通达能力，打造芜湖马鞍山、安庆江海联运枢纽，建设合肥江淮联运中心和蚌埠、淮南淮河航运枢纽。
加快建设合肥、芜湖、蚌埠全国性交通枢纽，推进合肥、芜湖、安庆、蚌埠、阜阳5个国家物流枢纽承载城市建设，争创一批国家物流枢纽，形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。
上海：推进浦东综合交通枢纽等一批重大项目建设，优化市域交通体系，深化智慧交通发展
构建系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系，加大第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等新型基础设施投资，扩大战略性新兴产业投资，推进浦东综合交通枢纽等一批重大项目建设。
加快推进“轨道上的长三角”建设，提升城际公路通达能力，完善重要区域交通配套，强化“松江枢纽”面向长三角的交通枢纽衔接作用，进一步增强服务长三角连通国际的枢纽功能。
加快城市重大基础设施建设，优化市域交通体系，推进和完善轨道交通网络，深化智慧交通发展。
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