[摘要] 深圳市交通运输局发布《交通规划》，到2025年，深圳设置自行车道的道路占比将提升至30%以上，2035年占比将提升至50%以上。构建“配建停车场+立体公共停车场+路侧停放点”的自行车停放设施
日前，广东省深圳市交通运输局发布《深圳市自行车交通发展规划(2021—2035)》(简称《规划》)，明确实施38项行动举措，新建6条自行车快速路、12条干线主廊道及自行车主题公园，率先在深南大道、宝安大道等主干道试点自行车信号系统。今后5年，全市每年将建设不少于300公里的自行车道。
根据《规划》，到2025年，深圳设置自行车道的道路占比将提升至30%以上，2035年占比将提升至50%以上。全市将构建跨区或跨片区自行车通勤系统，兼顾休闲健身、体育竞赛等需求，逐步形成由“主廊道+连通道+休闲道”组成的自行车网络体系，吸引中等距离出行由小汽车向自行车转变。
改善骑行环境，除建设自行车道外，交通标识、停放设施等基础配套必不可少。深圳将按照国际通用规则完善自行车路权标识和指引相关标准，进一步明确自行车在交叉口的通行规则，推动自行车信号系统、自行车过街横道、自行车提前等候区等基础设施建设;构建“配建停车场+立体公共停车场+路侧停放点”的自行车停放设施供给体系，重点结合西丽枢纽、机场东枢纽等综合交通枢纽配建大型自行车停车场，进一步满足停车需求。
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