[摘要] 路基工程中排水一直是在工程实际开始之前就需要考虑设计的重要内容之一。积水的存在会对道路的稳定性和使用年限有着严重的不良影响。我们学习下路基排水设施中的跌水与急流槽。
路基地面排水设施包括：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等。
跌水与急流槽
跌水与急流槽是路基地面排水沟渠的特殊形式，用于陡坡地段，沟底纵坡可达45°。
跌水的构造，有单级和多级之分，沟底有等宽和变宽之别。
单级跌水适用于排水沟渠连接处，由于水位落差较大，需要消能或改变水流方向。
较长陡坡地段的沟渠，为减缓水流速度，并予以消能，可采用多级跌水。多级跌水底宽和每级长度，可以采用各自相等的对称形，亦可根据实地需要，做成变宽或不等长度与高度。
按照水力计算特点，跌水的基本构造可分为进水口、消力池和出水口三个组成部分。各组成部分的尺寸，由水力计算而定。
一般情况下，如果地质条件良好，地下水位较低，设计流量小于1.0～2.0立方米/秒，跌水台阶(护墙)高度P，最大不超过2米。常用的简易多级跌水,台高约0.4～0.5米，护墙用石砌或混凝土结构，墙基埋置深度为水深 a的1.0～1.2倍,并不小于1.0米,且应埋入冰冻线以下,石砌墙厚约0.25～0.3米。消力池起消能作用,要求坚固稳定，底部具有1%～2%的纵坡，底厚约0.30～0.35米,壁高应比计算水深至少大0.2米，壁厚与护墙厚度相仿。消力池末端设有消力槛，槛高 c依计算而定,要求低于池内水深,约为护墙高度的1/5～1/4，一般取c=15～20厘米。消力槛顶部厚约为0.3～0.4米，底部预留孔径为5～10厘米的泄水孔,以利水流中断时排泄池内的积水。
急流槽的纵坡，比跌水的平均纵坡更陡，结构的坚固稳定性要求更高，是山区公路回头曲线沟通上下线路基排水及沟渠出水口的一种常见排水设施(如图5-14、5-15)。在高路基边坡上亦常应用，由拦水带泄水口通过路堤边坡上的急流槽或急流管引排到坡脚的水流，应汇集到设在路堤坡脚外1～2米处的排水沟内，并排放到桥涵或自然水道中。
急流槽的构造按水力计算特点，亦由进口、槽身和出口三部分组成。
急流槽可采用由浆砌片石铺砌的矩形横断面或者由水泥混凝土预制件铺筑的矩形横断面。
浆砌片石急流槽的槽底厚度可为0.2～0.4米，槽壁厚度为0.3～0.4米。混凝土急流槽的厚度可为0.2～0.3米。槽顶应与两侧斜坡表面齐平。槽深最小0.2米，槽底宽最小 0.25米。
急流槽槽底每隔2.5～5.0米应设置一个凸榫，嵌入坡体内0.3～0.5米，以避免槽体顺坡下滑。
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