[摘要] 在沪苏湖铁路站前Ⅰ标建设工地，500多名建设者坚守一线抢工期、赶进度。在沪苏湖铁路站前Ⅰ标湖州特大桥建设现场，施工人员正抓紧建设跨G25高速公路连续梁的主墩桩基和边墩承台。
伴随着轰鸣声，旋挖机一次次探出30米长的“触角”深入地下进行桩基作业……双节假期期间，在沪苏湖铁路站前Ⅰ标建设工地，500多名建设者坚守一线抢工期、赶进度。
“沪苏湖铁路站前Ⅰ标工程穿越湖州市吴兴区八里店镇、道场乡、康山街道、妙西镇、龙溪街道，线路正线长度17.6公里，是全线施工内容最全、各方面风险及质量控制要素最多的标段。”中铁三局沪苏湖铁路站前Ⅰ标项目部常务副指挥袁利佳告诉记者，目前，工程各分部都在“火力全开”抢进度。
在沪苏湖铁路站前Ⅰ标湖州特大桥建设现场，施工人员正抓紧建设跨G25高速公路连续梁的主墩桩基和边墩承台。现场技术负责人向舸奔走不停，协调各方面工程进度。“湖州特大桥段地形复杂，主线桥梁与隧道穿插，连续梁浇筑较多，施工难度大。”向舸指着不远处一座高高耸立的桥墩说，前几日，高15.5米的首个墩柱顺利浇筑完成，标志着沪苏湖铁路全线施工进度取得突破性进展。
沪苏湖铁路总投资380亿元，全长163.8公里。项目建成后，将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化发展。
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