[摘要] 济南凤凰黄河大桥建成后，将成为世界最大跨度三塔自锚式悬索桥。建设过程中，有BIM技术助力，无人化顶推施工技术，可视化实时顶推监控，智能焊接智慧工厂等先进科学手段。
9月22日，航拍气势恢宏的济南凤凰黄河大桥。该桥是济南市“北跨”战略的重要组成部分，作为连接南岸济南新东站和北岸崔寨地区中心的南北向交通性主干道，承担快速集散的交通功能，具有“三最”“四特”“四亮”的特点。
“三最”体现在，济南凤凰黄河大桥建成后，将成为世界最大跨度三塔自锚式悬索桥，世界最大跨度连续组合钢箱梁桥和世界桥面最宽的特大钢箱梁桥。
“四特”体现在，济南凤凰黄河大桥根据不同方面的特性，又可以被称为经济之桥，环保之桥，耐久之桥和革新之桥。
“四亮”体现在济南凤凰大桥的建设过程中，有BIM技术助力，无人化顶推施工技术，可视化实时顶推监控，智能焊接智慧工厂等先进科学手段，实现桥梁建设的效率高运转，安全高保障。
据悉，济南凤凰黄河大桥将于2021年底竣工通车。
延伸阅读：
大桥是目前世界最大跨度三塔自锚式悬索桥，全长6683米，包括特大桥2座，平面交叉12处，涵洞11道，南岸设置1处管理用房及1处收费站。
在目前的钢桥梁领域，济南凤凰黄河大桥创造了多个世界之最，其中主跨428米为同类型桥梁世界第一，主桥梁宽61.7米为同类型桥梁世界第一。大桥总用钢量达到11.4万吨，相当于2.7个鸟巢外部结构的用钢量，而三个钢塔用钢量就等于两座埃菲尔铁塔。
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