[摘要] 10日6时06分，随着雄安动车所最后一架断路器闭合，京雄城际大兴机场至雄安段接触网全线送电成功，京雄城际铁路全线接触网贯通，为即将
10日6时06分，随着雄安动车所最后一架断路器闭合，京雄城际大兴机场至雄安段接触网全线送电成功，京雄城际铁路全线接触网贯通，为即将开始的联调联试工作奠定了坚实基础。
10日上午，随着雄安动车所最后一架断路器闭合，京雄城际大兴机场至雄安段接触网送电成功，京雄城际全线接触网贯通。据中国铁路北京局集团有限公司(简称“北京铁路局”)介绍，京雄城际即将进入联调联试阶段。
接触网是电气化铁路供电系统的重要组成部分，一般沿钢轨上空进行“之”字形架设。北京铁路局衡水供电段副段长张军毅说，京雄城际全程五座车站——北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安已经全部实现送电。为了保护线路安全，施工人员在接触网铺设过程中，还治理危害线路安全的树木3万余棵、轻体漂浮物1000多处。
京雄城际在雄安站建设了全国第一个智能化全地下牵引变电所。“这个变电所无人值守，设备上安装了感应器材，可以根据自身健康状况主动‘报警’。”京雄城际设计单位、中国铁路设计集团有限公司京雄城际项目四电专业负责人任超说，由于施工环境逼仄，大型设备是“坐电梯”抵达地下站房的。
作为我国智能高铁的“新标杆”，京雄城际是智能设计、智能建造、智能运维的样板。基于BIM(建筑信息模型)、GIS(地理信息系统)等技术，在没有开工之前，设计人员已经用数字模拟出了整条铁路。未来，人脸、身份证、护照、港澳通行证，都可作为电子票“刷”进站，坐高铁会像坐公交一样方便。
京雄城际预计2020年底开通运营。届时，从北京到雄安只需1小时左右，京津冀区域路网布局将进一步完善，有助于雄安新区加快产业聚集。
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