[摘要] 桥梁的墩台是支撑桥梁上部结构的一个重要部位。一般是现场浇筑或者预制两种施工方法。就地浇筑的混凝土墩台施工有两个主要工序，接下来我们就来看看桥梁墩台混凝土浇筑施工要点。
墩台身混凝土施工前，应将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修连接钢筋。
灌筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，确保位置正确，不发生变形。
混凝土施工中，应切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等技术性能指标满足规范要求。
1.混凝土的运送：墩台混凝土的水平与垂直运输相互配合方式与适用条件可参照表中选用。
2.混凝土的灌筑速度：为保证灌筑质量，混凝土的配制、输送及灌筑的速度：
v≥Sh/t
式中：v——混凝土配料、输送及灌筑的容许最小速度(m3/h);
S——灌筑的面积(m2);
h——灌筑层的厚度(m);
t——所用水泥的初凝时间(h)。
如混凝土的配制、输送及灌筑需时较长，则应采用下式计算:
v≥Sh/(t-t。)
式中：t0一混凝土配制、输送及灌筑所消费的时间(h)。
墩台是大体积圬工，为避免水化热过高，导致混凝土因内外温差引起裂缝，可采取如下措施：
(1)用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合材料与外加剂、掺人片石等方法减少水泥用量;
(2)采用C3A、C3S含量小、水化热低的水泥，如大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥、低标号水泥等;
(3)减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度;
(4)混凝土用料应避免日光曝晒，以降低初始温度;
(5)在混凝土内埋设冷却管通水冷却。
3.混凝土浇筑：
墩台身钢筋的绑扎应和混凝土的灌筑配合进行。
在配置第一层垂直钢筋时，应有不同的长度，同一断面的钢筋接头应符合施工规范的规定，水平钢筋的接头，也应内外、上下互相错开。
钢筋保护层的净厚度，应符合设计要求。如无设计要求时，则可取墩台身受力钢筋的净保护层不小于30mm，承台基础受力钢筋的净保护层不小于35mm。
墩台身混凝土宜一次连续灌筑，否则应按桥涵施工规范的要求，处理好连接缝。墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。
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