[摘要] 随着人口老年化及楼价的不断攀升,旧楼加装电梯是大势所趋, 也是政府倡导和鼓励的民生工程。但是在加装电梯改造工程中遇到不少难点，有三种施工模式可以解决 。
三种主流模式
结合以往增设电梯的案例，目前，加装电梯主要采用三种模式。第一种是积木式，就是在厂区内把电梯和电梯井道全部生产组装完成，随后整车发运到施工现场，在现场使用吊车完成整体吊装的方式。
由于旧楼加装电梯期间，长时间开展加装作业会增大发生安全事故的概率，另外施工人员在楼内频繁进出，持久的施工噪音，都会在施工期间影响居民生活。郭发祥说，采取积木式安装，周期短，可大幅减少扰民时间;另外，整部电梯和井道全部在厂区内完成组装，质量相较于现场组焊拼接更有保证，但是其制造成本也相对较高。
不过电梯整体组装完成后，对运输条件要求更为严苛，所以运输成本较高。郭发祥举例说，旧楼加装一部7层的电梯，积木式建造和现场建造成本相差约5万元。对于一部分居民来说，负担会增加不少。
第二种是模块化的加装形式。即在厂区内，将电梯井道制造成片状部件，做成“半成品”，然后再运送到小区内进行装配。这种方式比直接积木式建造要慢，但成本低一点，是一种过渡模式，居民也更容易接受，大约一个星期即可完工。
而第三种则是仅在厂家完成原料的制作，将部件做好防腐工作，在施工现场再组焊。施工专家郭发祥说，这种方法适合施工场地较小，无法进行吊装作业的地方，或者相对前两种方式，用户想要费用更低一些的。这种方式与普通的现场买料、现场切割也有较大的差别，因为所有原材料的准备工作都已在厂家做好，仅在现场组装组焊。
随着老龄化趋势增加，人们对房屋结构的需求也在不断变化，本文从老旧小区加装电梯施工方面阐述了加装电梯的施工方法。建筑界建筑施工频道分享施工技巧，寻找建筑之美，探索建筑之路，欢迎关注我们~
