[摘要] 昨日上午，中老昆万铁路玉溪至磨憨段石头寨隧道顺利贯通。据悉，石头寨隧道全长11 84公里，作业面环境温度超过50℃，经过4年奋战终于贯通。至此，中老昆万铁路玉磨段93座隧道已贯通70座。
6月29日上午，经过1500多名建设者4年的奋战，中铁十一局集团承建的中老昆(明)万(象)铁路玉溪至磨憨段石头寨隧道顺利贯通。至此，中老昆万铁路玉磨段93座隧道已贯通70座，为全线按期开通奠定基础。
石头寨隧道位于墨江县鱼塘镇马鞍山附近，全长11.84公里，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达94.6%，隧道进口为三线大跨，埋深较浅，普遍存在高地温情况。中铁十一局集团玉磨铁路项目部经理王力向记者介绍，隧道内岩石温度为36℃左右，作业面环境温度超过50℃，为确保施工进度，他们将每班作业人员从1组增加到2至3组循环作业，并购置超大型空调机和制冰机不间断运转，源源不断向隧道内输送冷风和冰块，将作业面温度降低了5℃左右。
除了高地温，隧道还伴随着高地应力、突泥涌水、溜坍等诸多困难，隧道建设推进艰难。“隧道地处哀牢山脉，穿越层间挤压带，导致施工中初支收敛变形严重，我们采取加大拱架钢梁尺寸，加密钢筋网等措施有效遏制了由于高地应力带来的围岩变形。”王力说。
为破解施工难题，中铁十一局集团玉磨铁路项目部加快打通两个斜井，隧道6个作业面同时施工，为隧道顺利贯通提供良好条件。
今年以来，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部以控制性隧道为重点、以打通铺轨架梁通道为主线，一手抓疫情防控、一手抓项目建设，各项工作稳步高效推进。 滇南铁路建设指挥部副指挥长曾祥记介绍，截至五月底，中老昆万铁路玉磨段累计完成路基土石方6987万立方米，完成97.6%;桥梁42.5公里，完成79.3%;隧道368.8公里，完成92.7%;全线铺架、站后、站房工程已经全面启动。
中老昆万铁路全长1000多公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。建成通车后，昆明至景洪仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。
中老昆万铁路玉溪至磨憨段石头寨隧道顺利贯通。据悉，石头寨隧道全长11.84公里，作业面环境温度超过50℃，经过4年奋战终于贯通。至此，中老昆万铁路玉磨段93座隧道已贯通70座。建筑界新闻频道也将持续关注更多中老昆万铁路石头寨隧道相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业热点新闻~
