[摘要] 昨日，济泰高速公路全线最后一座隧道实现双洞贯通，标志着济泰高速公路济南段实现双幅贯通。据悉，这是全线施工难度最大、施工风险最高的特长隧道，经过两年九个月的建设，顺利贯通。
6月28日，随着海螺峪隧道右线最后一声炮响，济泰高速公路全线最后一座隧道实现双洞贯通，标志着济泰高速公路济南段实现双幅贯通。
海螺峪隧道是全线控制性工程，设计采用分离式隧道，全长5850米，其中左线全长2835米，右线全长3015米。隧道地形起伏较大，最大埋深达380米，Ⅴ级围岩占比达86%，是全线施工难度最大、施工风险最高的特长隧道，建设者经过两年九个月的建设，顺利实现安全贯通。
自开工建设以来，济泰高速各参建单位积极克服环境艰苦、征拆受阻、地质围岩差、工期任务紧等诸多困难，在施工中充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军精神，面对新冠肺炎疫情严峻形势，落地落实防控措施，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，坚持 “两手抓、两手硬”工作原则，快速反应，精准有序扎实推动复工复产，采用先进的机械以及严密的施工工艺，实现了海螺峪隧道双线贯通，为实现项目通车奠定了基础。
济泰高速公路工程由中国能建葛洲坝集团投资建设，因沿途风景秀美，济泰高速被誉为山东省“最美高速”，同时是山东省高速路网中长期规划中的重要项目。项目建成后，将实现与济南市二环东路快速路、济南绕城高速联网，济南到泰安可实现半个小时抵达，并串联泰山等多个风景区，为济南—泰安旅游景区新增一条对外连接通道。同时，也将有效缓解京台高速公路的交通压力，对济南市构建“高快一体”和“三环十二射”公路路网具有重要意义。项目计划2020年年内建成通车。
济泰高速公路全线最后一座隧道实现双洞贯通，标志着济泰高速公路济南段实现双幅贯通。据悉，这是全线施工难度最大、施工风险最高的特长隧道，经过两年九个月的建设，顺利贯通。建筑界新闻频道也将持续关注更多济泰高速相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业热点新闻~
