[摘要] 近日，中国铁路最长的隧道斜井——高黎贡山隧道1号斜井主井顺利掘进到正洞位置。据悉，大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道，是目前我国在建铁路第一长隧，也是大瑞铁路全线重点控制性工程。
6月23日，中国铁路最长的隧道斜井——高黎贡山隧道1号斜井主井顺利掘进到正洞位置。而在此前一天的22日下午，井深达640.2米的隧道2号竖井主井也掘砌到底。接连实现两大节点目标，隧道施工开挖作业面也将由10个增加至16个，工程建设按下“加速键”。
全长34.5公里的大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道，是目前我国在建铁路第一长隧，也是大瑞铁路全线重点控制性工程。为了保证施工进展，需要采取长隧短打的方式，开挖斜井和竖井，以增加作业面，提高施工效率。23日掘进到正洞位置的1号斜井主井长3850米，也是国铁路施工史上的最长斜井。受特殊地质构造影响，斜井地质条件非常复杂，施工过程中变形开裂达19次，同时还遇到了38摄氏度的高低温段。
中国铁路最长的隧道斜井——高黎贡山隧道1号斜井主井顺利掘进到正洞位置。据悉，大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道，是目前我国在建铁路第一长隧，也是大瑞铁路全线重点控制性工程。建筑界新闻频道也将持续带来更多高黎贡山隧道相关建筑新闻资讯，欢迎关注建筑界，关注建筑行业新闻热点。
