[摘要] 近日，玉临高速全线重难点工程最长、地质最复杂的隧道——全长6600多米的五老山隧道成功穿越云南省内最长的富水糜棱断层带，标志着该隧道施工取得重大进展，为年内贯通打下坚实基础。
前几日，经过13个月的奋战，十四局建筑公司承建的玉临高速五老山隧道成功穿越云南省内最长的富水糜棱断层带，标志着该隧道施工取得重大进展，为年内贯通打下了坚实基础。
五老山隧道全长6600多米，是玉临高速公路全线最长、地质最复杂的隧道。该公司承担着隧道左、右两幅共7373米的施工任务，因地质复杂、埋深浅、含水丰富、软弱围岩大变形段落长等特点，成为全线重难点工程。
此次穿越的F47大生地断裂带及次生带长达650多米，为目前云南省内隧道施工中遇到的最长的富水糜棱断裂带。该地带围岩以糜棱岩为主，呈粉质状碎裂泥质结构，挤压破碎明显，整个土质就像橡皮泥一样。施工中，多次出现突泥、涌水、塑性流动和侧壁内移变形、掌子面拱顶沉降等地质险情，单天最大涌水量达3万立方，拱顶累计最大沉降2.8米，犹如是在“豆腐里打隧道”。
为确保工程顺利进行，该项目加强与相关院校合作，多次邀请专家进行技术论证，创新发明了锁脚大管棚技术，并采取了块石反压回填、超前大管棚、径向双液注浆及强大的临时支护、设立2台55千瓦的抽水泵站等措施，有效解决了隧道施工难题。
施工中，该项目十分重视科技创新和成果运用，成立了科技创新技术小组，先后投入4500万元用于科技研发。目前，已有3项科技成果转化为国家实用新型专利、2个创新项目通过了山东省经信委的科研立项，并完成了《偏压浅埋全风化隧道施工技术》等8项课题研究。
玉临高速公路起于云南玉溪市止于临沧市，全长276.86公里，建成后，对于云南主动融入“一带一路”等国家战略，推进西部开放省份打通东南亚、南亚大市场具有重要意义。同时，也使临沧能够融入到昆明4小时经济圈行列,大力促进临沧经济社会发展。
玉临高速全线重难点工程最长、地质最复杂的隧道——全长6600多米的五老山隧道成功穿越云南省内最长的富水糜棱断层带，标志着该隧道施工取得重大进展，为年内贯通打下坚实基础。建筑界新闻频道也将持续带来更多玉临高速五老山隧道相关建筑新闻资讯，欢迎关注建筑界，关注建筑行业新闻热点。
