[摘要] 近日，中老铁路全线第二长隧道，也是重难点控制性工程——那科村隧道顺利贯通。该隧道全长9296米，施工难度大。项目部克服难题，形成“东南亚雨林隧道软岩关键技术”，有效加快进度。
6月21日，中老铁路那科村隧道顺利贯通。据悉，该隧道是中老铁路全线第二长隧道，是重难点控制性工程。项目由由中国中铁广州局承建。
那科村隧道全长9296米，穿越4个断层带，地质复杂，施工难度大，安全管控风险高。自2017年5月开工以来，中铁广州局项目部攻克复杂地质带来的施工难题，积极创新，形成“东南亚雨林隧道软岩关键技术”等科研成果，有效加快进度。
今年初以来，为克服新冠疫情影响，项目部一手抓防疫，一手抓生产，充分利用属地化优势，从当地大量采购砂石料、水泥等施工用料，提高当地劳工使用率，促进企地合作。
中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长414公里，包括总计198公里长的76条隧道，其中全长9384米的最长隧道森村二号隧道已于2019年12月27日贯通。中老铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。
中老铁路全线第二长隧道，也是重难点控制性工程——那科村隧道顺利贯通。该隧道全长9296米，施工难度大。项目部克服难题，形成“东南亚雨林隧道软岩关键技术”，有效加快进度。建筑界新闻频道也将持续带来更多中老铁路那科村隧道相关建筑新闻资讯，欢迎关注建筑界，关注建筑行业新闻热点。
