[摘要] 近日，瓮开高速公路全线第一长大隧道施工取得重大进展，左幅2195米，右幅2203米的花梨隧道右洞提前75天安全顺利贯通，计划7月10日左右实现双洞贯通。据悉，项目计划在今年年底交验。
6月15日上午8时18分，瓮开高速公路全线第一长大隧道——花梨隧道右洞提前施组工期75天安全顺利贯通，标志着瓮开高速公路项目施工取得重大进展和阶段性胜利。
瓮开高速设计为双向四车道、时速80公里/时的省级高速公路，其中花梨隧道是全线第一长大隧道，左幅2195米，右幅2203米。自2018年7月23日进洞以来，中铁五局贵州公司瓮开高速项目部全体参战干部员工攻坚克难，在隧道施工过程中运用新技术、新工艺，通过加强现场工序管理，破解了一个又一个施工难题。
中铁五局瓮开高速公路IV标项目经理苟祖宽介绍，花梨隧道是全线控制性工程之一。由于该隧道地处于深沟洼地，围岩软弱，Ⅳ、Ⅴ级围岩占全隧总长100%,不良地质发育，同时穿越2个断层破碎带，又下穿岩溶暗河，安全风险高、施工难度大。为保证施工安全，该项目采取超前地质预报等措施，在对前方地质情况足够了解的基础上再推进工程进度，并根据地质变化采取应对措施。
“经过23个月的奋战，今天右洞顺利实现贯通。目前，隧道项目左洞还剩余100米左右开挖工程，计划7月10日左右实现贯通。待双幅贯通后，将安排后续其他路面施工，项目计划在今年年底交验。”苟祖宽表示，在施工过程中，很多参战员工选择放弃节假日休息，加快了整个工程进度。尽管年初因疫情原因相对推迟了施工时间，但采取工人包车返岗、补贴工人车费等措施，项目尽早实现了全线复工。
在建的瓮安至开阳高速公路是“678”高速公路网规划中“第三横”江口至都格高速公路的组成，是“678”网规划仅剩的三条待建省高项目之一，是《贵州省交通运输“十三五”发展规划》必须建成的项目。项目全长48公里，总投资72亿元，它的建设将对完善贵州省高速公路网络，构建黔中经济区高速公路环线，加快黔中经济区发展、支撑区域工业化和新型城镇化进程，打造世界级磷及磷化工产业基地，为贵州实现弯道取直、后发赶超、同步全面建成小康社会具有重大意义。
瓮开高速公路全线第一长大隧道施工取得重大进展，左幅2195米，右幅2203米的花梨隧道右洞提前75天安全顺利贯通，计划7月10日左右实现双洞贯通。建筑界新闻频道也将持续关注更多瓮开高速花梨隧道相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
