[摘要] 装配式建筑垂直运输计价问题存在一些争议。本文通过工程实践分析装配式建筑垂直运输与传统的区别，探索了装配式建筑垂直运输计价技术路线，研究装配式建筑垂直运输费用计算办法。
装配式建筑作为一种新型建设模式，在工程实践中，其计价仍然存在一些争议问题，其中装配式建筑垂直运输计价问题最为典型，国家及各省市计价文件对于垂直运输计价的约定也不尽相同，有些定额约定装配式建筑垂直运输计价执行传统建筑垂直运输相关定额，有些定额约定装配式建筑可以根据垂直运输方案由甲乙双方协商调整。文章通过工程实践分析装配式建筑垂直运输与传统建筑垂直运输的区别，探索了装配式建筑垂直运输计价技术路线，并据此研究了装配式建筑垂直运输费用计算方法。
一、装配式建筑垂直运输计价影响因素
垂直运输与垂直运输机械费
根据垂直运输费的概念，建筑垂直运输费的影响因数主要包括两部分内容。
1.垂直运输机械配置，包括垂直运输机械的机型选择和数量配置。
2.垂直运输机械台班消耗，垂直运输机械台班消耗与建设工期相关联。
文章以某装配式高层保障房项目为例研究对象，宅层数为24~33层，建筑高度为96m，分析装配式建筑垂直运输机械费用。
装配式建筑垂直运输计价影响因素与计价难点
在房屋建筑工程中，施工现场用于垂直运输的机械主要有3种：塔式起重机、施工电梯和龙门架(井字架) 物料提升机。
1.装配式建筑垂直运输机械配置对机械台班单价的影响
(1)塔式起重机
由于装配式建筑预制构件重量较大，对于塔机臂端起吊能力要求较高，往往需要采用大型塔吊并截臂至一定长度以保证臂端起吊能力达到预制构件起吊要求，文章所研究的某高层保障房装配式建筑预制构件重量为5~6.5t，据此塔机起吊点起重量不应小于6.5t，需要采取大型长臂塔机(70~75m臂长)，如QTZ250 (TC7030)，截臂至40~50m使用。具体详见图1。
图1 塔机不同臂长臂端起吊能力一览图
(2)施工电梯
施工电梯作为高层建筑现场施工常用的载人载货施工机械，装配式建筑与传统建筑施工中施工电梯的选择原则基本相同。
2.装配式建筑工期对垂直运输机械台班消耗量的影响。
垂直运输机械台班消耗量主要受建设工期影响，装配式建筑作为一种新型建造模式，其将部分或所有构件在工厂预制完成，然后运到施工现场进行组装。因此，装配式建筑建设工期较传统建筑在一定程度上有所缩短。
由于项目建设工期的节约将直接影响垂直运输机械台班消耗量，需要合理确定建设工期对装配式建筑垂直运输机械台班消耗量影响程度，以合理确定装配式建筑垂直运输机械台班消耗量。
装配式建筑垂直运输机械计价难点
根据四川省住房与城乡建设厅颁布的《装配式建筑钢筋混凝土预制构件及城市艺术雕饰工程补充定额》说明：“关于装配式钢筋混凝土预制构件的吊装费按垂直运输中框剪相应项目执行，对于檐高50m以上的垂直运输定额项目，按起重力矩1000kN·m以内的自升式塔式起重机考虑，若与定额不同时，由甲乙双方协商确定”。因此，为合理确定装配式建筑垂直运输费用，文章结合装配式建筑垂直运输特点，分析装配式建筑对垂直运输机械的配置与垂直运输机械台班消耗量的影响，并据此合理确定装配式建筑垂直运输费用，而合理确定垂直运输机械台班单价与台班消耗量则是装配式建筑垂直运输计价的难点。
二、装配式建筑垂直运输费用计价
装配式建筑垂直运输计价研究技术路线
建筑物垂直运输机械费是指单位工程在合理工期内完成所承包的全部工程项目所需的垂直运输机械费，根据装配式建筑与垂直运输建筑差异，分析装配式建筑垂直运输与传统建筑垂直运输在垂直运输机械的配置与垂直运输机械台班消耗量的差异，确定装配式建筑塔机台班单价与机械费人工、机械台班消耗量调整系数，并据此确定装配式建筑垂直运输费用。
传统建筑垂直运输费主要由人工费(人工消耗×人工单价)、机械费(塔机机械台班1×台班单价1+施工电梯机械台班1×台班单价1) 加综合费机构。
装配式建筑垂直运输费根据装配式建筑垂直运输与传统建筑垂直运输在垂直运输机械的配置与垂直运输机械台班消耗量的差异，装配式建筑垂直运输费可以按以下公式进行计算：
装配式建筑垂直运输费=人工费(人工消耗×人工单价)×调整系数+机械费(塔机机械台班消
耗量2×台班单价2+施工电梯机械台班消耗量2×台班单价2)×调整系数+综合费
其中，塔机机械台班消耗量(台班单价) 1、2，指传统建筑、装配式建筑模式下塔机机械台班消耗量与对应型号塔机机械台班单价。
施工电梯机械台班消耗量(台班单价) 1、2，指传统建筑、装配式建筑模式下施工电梯机械台班消耗量与对应型号塔机机械台班单价。
调整系数指装配式建筑模式相对传统建筑模式工期节约形成的人工费、机械费调整系数。
装配式建筑垂直运输费用计价
(1)装配式建筑与传统建筑建设工期调整系数的确定
对于装配式建筑建设工期与传统建筑建设工期的定量差异，行业内各方的认识略有不同，为合理确定装配式建筑与传统建筑建设工期调整系数，可以参照《建筑安装工程工期定额》(2016)计算本项目装配式建筑建设工期与传统建筑建设工期，并据此测算分析确定相应建设工期调整系数，具体详见表2。
(2)装配式建筑垂直运输机上人工、机械台班消耗量调整系数
根据装配式建筑与传统建筑建设工期差异的分析，本项目采用装配式建造模式建设工期为传统建造模式建设工期的92.86%，由于装配式建筑垂直运输机械使用时间与建设工期相关，因此，装配式建筑垂直运输机上人工、机械台班消耗量调整系数可参照建设工期调整系数，即装配式建筑垂直运输机上人工、施工电梯与塔式起重机机械台班消耗量调整系数为0.9286。
装配式建筑垂直运输机械台班费用调整
(1)传统建筑与装配式建筑机械台班配置对造价的影响差异分析
根据“垂直运输是指建筑物施工中将所需要的人工、材料、机具自地面垂直提升到所需高度的作业点;垂直运输机械费是单位工程在合理工期内完成全部工程项目所需的垂直运输机械费”可知，垂直运输机械台班单价是影响垂直运输费用的重要因素,不同的垂直运输机械配置对垂直运输费用具有直接影响。
通过对本项目装配式预制构件重量的分析，其主要构件重量详见表3。
根据上述预制构件重量的分析，该项目预制构件最大重量达到6.45t，故塔吊起吊点起重量不应小于6.5t，因此，为满足预制构件吊装要求，需要采取大型长臂塔机(70~75m臂长)，如QTZ250(TC7030)，截臂至40~50m使用，详见表4。
(2)装配式建筑机械台班单价调整分析
根据《四川省建设工程工程量清单计价定额》(2015)， 建筑高度100m以内套用定额AS0131,其定额组成情况详见表5。
根据表5，定额中考虑的机械台班为自升式塔式起重机(起重力矩为1000kN·m)、单笼施工电梯(提升高度为100m)。
根据文章对于装配式建筑垂直运输特点的分析，并结合该项目施工组织设计，该项目装配式预制构件重量为5~6.5t，据此塔机起吊点起重量不应小于6.5t，定额中起重力矩为1000kN的自升式塔式起重机不能满足需要，故采取大型长臂塔机(70~75m臂长) ,如TC7030，截臂至40~50m使用，以满足项目建设需要。因此，自升式塔式起重机机械台班单价结合塔机型号QTZ250(TC7030)按台班定额中的自升式塔式起重机起重力矩2500kN计算，则其定额台班单价为859.30元/台班。
根据文章对于装配式建筑垂直运输特点的分析，装配式建筑施工电梯机械平面布置与机械选型与传统建筑没有较大差异，因此，装配式建筑施工电梯费用不做调整。
装配式建筑垂直运输定额单价的调整
根据装配式建筑垂直运输费计价研究路线确定的公式：装配式建筑垂直运输费=人工费(人工消耗×人工单价) ×调整系数+机械费(塔机机械台班消耗量2×台班单价2+施工电梯机械台班消耗量2×台班单价2) ×调整系数+综合费
根据上述研究，文章所研究项目装配式建筑建设工期对垂直运输费用影响调整系数为0.9286，塔机机械台班定额单价调整为859.30元/台班，则该项目垂直运输机械费定额单价调整见表6。
三、建议
1.装配式建筑预制构件重量直接影响装配式建筑塔机选型，合理的预制构件设计有利于优化装配式建筑塔机选型，因此，建议在设计阶段优化装配式建筑设计，合理的预制构件配置有利于降低装配式建筑垂直运输费用。
2.装配式建筑垂直运输费用根据装配式建筑垂直运输特点，与传统建筑垂直运输费用略有增加，同时由于其费用在实施过程中容易引起争议且需要相关资料支撑，因此，建议在招标时对装配式建筑垂直运输费用计价在招标文件中约定相应计价方法，以避免实施过程中的争议。
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