[摘要] 山西太级高速铁路隧道正式通车，太谷隧道全长11 497公里，始建于2016年10月，是太极高速铁路的重点控制工程。标志着太极高速铁路隧道全线正式竣工，为2020年底建成通车奠定了基础。
经过1280日日夜夜的努力，中国铁路第十局修建的太谷隧道安全顺利通过，标志着太级高速铁路隧道全线正式竣工，为2020年底建成通车奠定了坚实的基础。
太谷隧道全长11.497公里，始建于2016年10月，是太极高速铁路的重点控制工程，是一条双线高速铁路隧道，隧道施工区域穿越28条断层，有8条溢洪道泉和流动的塑料淤泥层，最大日涌水量65000立方米，崩塌、涌沙风险很高，是太极高速铁路全线高风险隧道之一。
面对施工困难，所有施工人员24小时施工，工序零接作业，采用先进的管棚、帷幕灌浆等有效施工措施，特别是130米地面套筒阀管深孔注浆在我国是罕见的，从山顶到梅花型注入浆液2万多立方米。同时，设置排水队，5级泵站，24小时进行排水作业，以减少塌陷、喷砂的风险。疫情爆发以来，项目部在做好疫情防控工作的同时，投入各类机械设备399台，全线细分1200多个节点和1200多个施工人员，做好疫情防治工作。它将全天24小时关注这个网站，以确保问题不出洞的程序在现场。
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