[摘要] 近日，中国最东端高铁——牡佳高铁建设项目麻山隧道贯通，全线隧道施工已完成总量的97 5%。据悉，该隧道全长9490米，是牡佳高铁全线第二长的隧道，也是全线唯一一座高瓦斯高风险隧道。
23日，经过959天的日夜奋战，中国最东端高铁——牡佳高铁建设项目全线作业难度最大、施工风险最高的麻山隧道贯通，目前全线隧道施工已完成总量的97.5%。
牡佳高铁全线地处中国高寒地带，线路全长约371.6公里，是中国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和“十三五”规划的铁路工程项目，也是目前中国北疆黑龙江省境内最长高铁线。
麻山隧道位于黑龙江省鸡西市，全长9490米，是牡佳高铁全线第二长的隧道，也是全线唯一一座高瓦斯高风险隧道。
该隧道地处低山丘陵地区，地形起伏较大，冬季最低气温达零下37.5摄氏度，隧道内瓦斯浓度高、浅埋偏压，对保证施工质量安全增加极大困难，被列为全线重点控制性工程。
为保证施工安全，建设单位先后确定10个掘进作业面，推广运用“新型聚能水压光面爆破”等新技术，先后攻克了穿越煤矿采空区、废弃矿井、残存煤层，以及高瓦斯易爆和软弱围岩易坍塌等难题。
疫情发生以来，施工单位在最短时间内复工复产，最大限度降低疫情影响，兑现了节点施工任务目标，比计划提前53天完成贯通。
中国最东高铁建设项目牡佳高铁麻山隧道克服难度最大、风险最高的难题，推广运用“新型聚能水压光面爆破”等新技术，比计划提前53天完成贯通。建筑界新闻频道也将持续关注更多牡佳高铁麻山隧道相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
