[摘要] 两会《政府工作报告》提出了“两新一重”：新型基础设施、新型城镇化、重大项目建设。通过基础设施建设、形成新的经济通道、经济走廊，一二线城市将带动更多区域进行协同发展。
在两会《政府工作报告》中，着重提出了基建要在“两新一重”领域发力。
“两新一重”，即新型基础设施、新型城镇化、重大项目建设。结合大力度的财政赤字、特别国债与地方专项债措施，未来产业升级、产业转移的大潮即将显现。
一二线城市新基建：促进产业升级
“新基建”是2020年上半年最热门的话题之一，但“钱从哪里来”是个绕不过去的问题，在缺乏资金的情况下，能有多少项目“落下去”始终存疑。但是，当积极财政政策落地后，一二线城市的“新基建”大潮很快就将来临，并从多个角度推动一次新的产业升级。
第一，工业升级。
一二线城市都具备了较好的产业基础条件，在信息技术的升级下，将带动工业制造向智能化、自动化、定制化的角度发展，促使“中国制造”转变为“中国智造”。工业升级的特点决定了，技术迭代后的产能、技术标准将有极大的改变，将同时带动上下游产业一同转型升级。
第二，商业升级。
疫情期间，原本已在悄悄转变的商业模式完成了“质变”。在一二线城市中，新消费模式已成为常态;传统商业迫切拥抱新的销售模式，我们的生活模式也正在起变化。新商业的崛起，促进5G等信息技术、物流产业的再次大发展，并将成为新型基础设施的直接受益者和付费者，与新基建产业进行协同发展。
因此，新基建将推进一二线城市进行一轮升级改造;构建信息化、智慧化、人性化的新型城市结构，同时具备更强的产业发展能力与经济发展成就。
重大项目建设：建立经济新通道
一二线城市是我国经济发展的主要核心，但如今我国人均GDP已超过1万美元，要持续发展必须深挖内需潜力、构建国内庞大市场。要让各种市场要素进行流动，那么必须通过基础设施建设、形成新的经济通道、经济走廊，让一二线城市带动更多区域进行协同发展。
因此，在政府工作报告中提出了推动一轮新的重大项目建设，并通过加大中央预算力度来实现这一目标;这些重大项目建设，将改变内陆省份的经济劣势。
首先是内陆航运建设大幅降低物流成本。
近年以来，我国大幅度推动以长江为核心的内陆航运建设，沿江经济带省份很快就能够享受到水运的低成本优势，大幅降低物流的成本;同时依托自贸区与舟山江海联运枢纽，实现内陆地区与国际贸易的联通。
其次是交通体系的升级扩大国内市场。
近期，交通部披露，正在修编新的交通规划，并将远期展望到2050年。结合我国日益进步的高铁、轨道交通、航空、物流技术和体系，新一轮大交通的建设将推动国内市场的进一步扩大。依托高效的交通与物流体系，沿海与内陆地区的发展差异正在缩小，中西部潜力深厚的市场进一步得到开发，成为我国再次发展的新动力。
同时是“一带一路”将改变内陆地区的格局。
一带一路是千年大计，是构建人类命运共同体的基本盘，将是我国坚定不移的发力方向。在重大项目建设中，有相当一部分是一带一路相关项目。同时，“一带一路”将促使我国的西部地区、边境地区成为对外开放的桥头堡，成为跨境经济走廊中的发展节点;内陆地区不开放、经济活动不频繁的现状很快将成为历史。
中小城市再推城镇化：承接产业转移
在一二线城市产业升级、国内基础设施进一步发展、国内外经济走廊逐步建立之时，中小城市迎来的新的发展机会：新型城镇化与承接产业转移。
我国的城镇化率刚刚超过60%，城镇化还有很长的路要走。未来城镇化的主要方向就将是中小城市与乡镇地区：通过加强县城、小城镇的基础设施与公共服务能力，完成三农人口、乡镇产业人口的城镇化。在这一过程中，许多农业人口将转为非农就业人口，为当地发展产业提供劳动力;县城的建设也将为产业提供基础设施。
受益于重大基础设施建设带来的便捷性，被新技术、新产业迭代而挤出的产业将快速沿着经济走廊向中小城市、乡镇进行转移。在此过程中，各方都将是受益者：
一二线城市挤出了旧产业、专注于新技术发展;
中小城镇凭借各方面的低成本吸引产业转移落地;
国家经济依托国内市场、区域发展不均衡实现了结构性调整。
因此，在“两新一重”的战略下，各个区域都将是积极财政的受益者，从不同维度来迎接经济的新一轮发展;在产业升级、产业转移过程中将诞生许多机会。
两会《政府工作报告》提出了“两新一重”：新型基础设施、新型城镇化、重大项目建设。通过基础设施建设、形成新的经济通道、经济走廊，一二线城市将带动更多区域进行协同发展。建筑界热点频道也将持续关注更多新基建相关建筑行业热点资讯，欢迎关注我们，关注建筑界行业热点~
