[摘要] 近日，重庆铁路枢纽东环线黄家湾右线大桥跨渝怀铁路架梁施工顺利完成，项目克服施工难度大、时间紧、安全风险高、施工场地狭窄等困难，顺利完成施工任务，保障施工安全。
5月20日凌晨2时50分，随着最后一片重140余吨、长32米的T梁平稳落在桥墩上，标志着由二公司重庆东环项目部负责的重庆铁路枢纽东环线黄家湾右线大桥跨渝怀铁路架梁施工顺利完成。
重庆铁路枢纽东环线黄家湾右线大桥地处重庆市江北区复盛镇仙桥村，设计为2台7墩8孔。其中，3号至4号墩上跨渝怀铁路上行线，6号至7号墩上跨渝怀铁路下行线。渝怀铁路运营列车通行频繁，每天往返重庆至怀化列车合计88列，此外，施工区段内列车最快运行速度达每小时120公里，列车运行时段从凌晨3时至次日凌晨1时，每天“天窗点”时间仅为1小时50分钟，具有施工难度大、时间紧、安全风险高、施工场地狭窄等困难。
在固定时间内完成该区段T梁运架任务，不仅是对项目部施工组织能力和管理水平的挑战，还是对参建员工精神和意志的考验。为此，项目部采取“四项措施”，充分保证渝怀铁路运营安全。一是成立领导小组，项目班子成员靠前指挥，轮班值守，确保及时解决各类重难点问题;二是制定专项施工方案，严格进行技术交底，严把人员、物资、机械调配关;三是严把安全质量关，落实一岗一责，全程监控，确保T梁预制、运输、架设施工过程中，安全、质量、进度整体可控;四是配备专门的后勤保障团队，确保现场人员全身心投入施工生产。
重庆铁路枢纽东环线跨渝怀铁路架梁施工顺利完成，项目克服施工难度大、时间紧、安全风险高、施工场地狭窄等困难，顺利完成施工任务，保障施工安全。建筑界新闻频道也将持续关注更多重庆铁路和渝怀铁路相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
