[摘要] 近日，由中国电建所属水电八局承建的雅万高铁首个多跨刚构连续梁合龙，标志着全长35 7公里、全线最长的2号特大桥施工正式进入攻坚阶段。据悉，该连续梁是全线控制性重点、难点工程。
最近，印尼雅万高铁喜讯不断，继4月底3号隧道成功贯通以后。近日，首个多跨刚构连续梁也顺利合龙，实现主体施工又一重大里程碑目标。央视《新闻直播间》对此进行了报道，印尼人民盼望的“高铁梦”又进了一步!
央视《新闻直播间》报道内容
雅万高铁在印尼可是一个“明星”，寄托着民众的企盼，它是印尼历史上第一条高铁，也是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门，全长142.3公里，是东南亚首条设计时速350公里的高速铁路，“一带一路”倡议标志性工程。
雅万高铁连接印尼第一大城市雅加达和第二大城市万隆，地位相当于中国的“京沪高铁”。项目建成后，从雅加达至万隆的时间将从原来约4个小时缩短至40分钟左右，有力促进当地经济、方便民众出行。
近日，由中国电建所属水电八局承建的雅万高铁首个多跨刚构连续梁合龙，标志着全长35.7公里、全线最长的2号特大桥施工正式进入攻坚阶段。
该连续梁是雅万高铁2号特大桥的最重要施工点之一，全长213.8米，跨越车流密集的两条高速公路匝道和一座立交桥，陆地交通网密集，车流量大，施工环境复杂，安全风险高，是全线控制性重点、难点工程。主跨采用悬臂挂篮法施工，边跨采用支架现浇法施工。
目前，印尼新冠疫情形势严峻，该连续梁施工期又正值当地雨季。面临疫情防控和安全度汛双重压力，为确保抗疫稳产，项目部在施工过程中以安全质量为首要任务，严格落实“三检三验”和“升级报验”制度，并积极与国内外科研单位合作，确保了合龙安全与工程质量。截至目前，项目部承建的25处连续梁，已有23处及2处道岔连续梁实现开工目标。
雅万高铁首个多跨刚构连续梁合龙，标志着全长35.7公里、全线最长的2号特大桥施工正式进入攻坚阶段。建筑界新闻频道也将持续关注更多雅万高铁相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
