[摘要] 据了解，兴泉铁路宁泉段电气化项目房建工程将BIM技术、APP和现场流程可视化监管，与钢筋、混凝土等物料工厂化加工和物化流配送等新业态、新模式相结合，打造了BIM科学复工新局面。
论投资，只有项目工程总额的12.87%;比技术含量，与通信、信号、电力和接触网工程没法相提并论;看个头，分散在148.86公里铁路线上的信号楼、AT所、合建所等52处电气化专业配套的房建工程，全部加起来才16515平方米，最大的工程量也只有1339平方米......这就是中铁建电气化局三公司兴泉铁路宁泉段电气化项目房建工程主要参数。
兴泉铁路起于浩吉铁路终点站江西兴国，止于福建泉州，全长496公里，是我国内陆连接海上丝绸之路的重要运输通道。在投资5.579亿元的四电气集成项目的大盘里，房建工程只能算是一个不起眼的附属工程。
日前， 40多名四电项目房建专业技术和管理人员，专程来到黄塘信号楼房建现场观摩现场标准化管理的时候，满意地说：黄塘信号楼把新业态、新模式融与标准化管理的做法让人大开眼界，现场管理不仅杜绝了管理的死角和真空地带，更重要的是房建现场作业人员，无需为施工放样、钢筋和预制件加工是否符合标准化要求犯愁，现场管理更高效，施工进度更快了。是科学复工，让这个不起眼的工程“靓”起来。
2019年底，项目上场时，项目经理杨桂林与管理团队就觉得，沿袭传统的方法建小而散、战线长的房建项目，显然是此路不通;只有把BIM技术、APP和现场流程可视化监管，与钢筋、混凝土等物料工厂化加工和物化流配送等新业态、新模式相结合，才能从根本上改变点多线长不好管，标准化管理难执行，附属工程凑合着干的尴尬局面。
今年2月26日，项目复工时，他们把黄塘信号楼房建工程作为引入新业态和新模式率先复工的第一个作业点。在严格执行《房建工程标准化工地建设方案》和防控新冠肺炎的要求，对办公区、钢管存放区、模板木枋存放区、消防专区和员工生活区，实行块区化封闭式管理的同时，把BIM技术、APP、现场流程可视化监管等新业态、新模式，植入到日常施工监管的全过程，原来觉得不好管、很难管，凑合着干的附属工程，成了全线最“靓”的新星，工程进度更是一天一个变化。
把所有房建图纸复核和施工组织方案设计任务，统一划归到BIM技术室负责。按照标准化管理要求，严把数据计算、图纸复核和施工组织方案设计关口，对52处房建工程统一采用BIM技术进行比对设计，使各项数据精确度、施组方案精确度和现场作业精确度均超出了设计和合同标准。
4月22日，中铁建电气化局三公司劳动竞赛启动仪式在该公司兴泉铁路宁泉段电气化工程建设工地举行。(通讯员马浩摄)
把所有房建工程所需钢筋和预制件集中到一个加工场实行工厂化加工。物资部将采购的钢筋配送到钢筋加工中心后，由加工中心根据管段52处房建设计图和施组方案，按照设计图纸和BIM技术给出的参数，对总数16515平方米(52处房建工程)房屋面积所需的钢筋和预制件，采取智能化下单，机械化裁料，工厂化加工后，由物流队伍统一配送到现场。
对所有的房建现场实行可视化监管。投资10万元建设智慧平台，对所有房建工程实行随机和远程监管。房建现场是否按照BIM模拟设计图和施组方案组织施工，隐蔽工程是否按照规范作业，现场监管是否履职尽责，项目部的安全、质量、技术、物资、经管等部门和总工程师、生产经理和项目经理，现场监理、驻项目监理组和总监办，建设单位代表和东南沿海铁路(福建)公司指挥部有关人员，通过手机终端或监控室远程视频，不但看得一清二楚，还可以随时追溯过往的信息记录。
房建施工所需的钢筋和预制件，由加工场集中加工，质量有保障;现场所需的物资采取物流配送的方式送到现场，现场技术人员只需打个电话，通知工程部和钢构加工场，哪一天，哪个地方需要多少什么型号的钢筋和预制件就可以了;具体到现场放样和过程管控，BIM技术与可视化这种新模式结合后，不管现场遇到什么问题，专业技术人员都会在第一时间解决。监管人员无论是否在现场，通过手机APP软件，都能把现场看得一清二楚;工人在现场作业谁也不敢打马虎眼。当家人和大学同学看了邹彦涛拍抖音后，惊讶地说，没想到，你们在百里铁道线上搞房建，现场管理还挺现代化!
BIM科学复工，让不起眼的工程 “靓”起来，采用BIM技术，可以进一步辅助工程施工管理，为项目的实施提供精确的数据信息，为实现精细化管理创造了条件。建筑界BIM频道与您一同关注更多BIM最新资讯，分享更多BIM的研究成果，欢迎关注我们~
