[摘要] 近日，广西荔浦至玉林高速公路的特大桥-相思洲大桥，已经顺利完成主梁的首次吊装。项目是呼和浩特至北海高速公路(G59)的重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分。
计划2020年年底通车的荔浦至玉林高速公路又传来建设新进度。5月5日，南国早报客户端记者从广西交通投资集团有限公司了解到，该高速上的特大桥-相思洲大桥，已经顺利完成主梁的首次吊装。主梁为分离式双箱组合梁，重达500吨，为广西单榀最重钢混组合梁。
据介绍，荔浦至玉林高速公路是呼和浩特至北海高速公路(G59)重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分。项目主线长261.6公里，按照双向四车道标准建设，采用沥青混凝土路面结构。项目计划于2020年底建成通车，届时玉林市到桂林市两地的行车时间将由之前的5个小时缩短至2个多小时。
位于平南的相思洲大桥，是荔玉高速公路上及其重要的一座桥梁。相思洲大桥的主桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，桥长870米，设计为双向四车道并在两侧设置人行道，设计时速120公里。这座大桥创下了广西桥梁建设三项之最：主跨450米，为广西最大跨度斜拉桥;索塔高147.3米，为广西最高桥塔;单榀钢-混组合梁最重500吨，为广西最重钢混组合梁。
本次相思洲大桥主梁吊装，是继4月26日大桥北主塔完成封顶后又一重要节点。这标志着相思洲大桥正式进入主梁安装阶段，下一步将进行主桥斜拉索安装以及主桥中跨合龙。
兴山县推进疫情防控和复产复工“两不误”。3月11日，郑万高铁兴山段在湖北境内率先复工，截至目前，兴山境内23个作业面已完成9个，隧道正洞、辅洞完成工程量的92%，桥梁完成工程量的64%。
相思洲大桥完成主梁首次吊装，标志着荔浦至玉林高速公路取得重大进展，为确保荔浦至玉林高速公路项目如期竣工奠定了坚实的基础。建筑界新闻频道也将持续关注更多荔浦至玉林高速公路相思洲大桥相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
