[摘要] 五一将至，成都市东安湖公园湖底隧道建设现场却不能休息。据悉，湖底隧道也是东安湖公园项目建设中最关键的一个部分，在汛期来临之前，必须把东安湖隧道主体结构工程施工完毕。
“五一”小长假将至，很多朋友可能早已备好行装，要来一场说走就走的旅行。但对成都东安湖公园项目的建设工人们来说，今年“五一”将是一个不休的“劳动节”，因为一场与时间赛跑的劳动竞赛开始了!
4月28日上午，东安湖公园湖底隧道建设现场，一场钢筋龙骨安装劳动竞赛活动拉开序幕。顶着烈日，向志与工友们一起举拳宣誓：“我是中国五冶集团东安湖公园项目湖底隧道工程建设突击队队员，我将弘扬劳动者精神，坚决执行公司各项要求，全力推进项目攻坚，坚守安全生产底线，一天也不耽误，一天也不懈怠，为大运建设增光添彩!”
宣誓完毕后，他们一分钟也没耽搁，迅速回到了各自的工位，扎钢筋、支模、焊接、浇筑混凝土……展现出一片火热的建设景象。在他们的脚下，一条长达1.715千米的钢筋巨龙横亘南北，在不断闪烁的电焊弧光中渐渐成形。
据了解，东安湖公园湖底隧道全长1.715千米，双向4车道，全线采用城市主干路设计标准，设计速度为60千米/小时，建设内容涵盖电气工程、给排水、消防工程、交通工程、景观工程等。
这条湖底隧道是成都市第一条湖底隧道，是连接CAZ片区和大运会主场馆片区的交通要道，将与东安大道(原车城大道)、桃都大道等周边道路形成完整的区域路网结构，提升大运主场馆东安湖片区市政配套水平。
湖底隧道也是东安湖公园项目建设中最关键的一个部分，在汛期来临之前，必须把东安湖隧道主体结构工程施工完毕，牵一发而动全身，它能否按时完成施工，关系到东安湖蓄水、项目建成等重大任务能否实现。
据东安湖公园项目常务副指挥长郑大福介绍，按照计划，东安湖公园项目要在明年春季建成，必须要在5月底完成隧道主体结构施工，然后用大约20天时间进行土方回填，工程量非常大，时间也很紧张。
由于前期受新冠疫情影响，项目进度有所滞后。今年2月复工后，中国五冶集团东安湖项目部重新优化了工期组织，加大力度，每天24小时不间断作业，对所有作业人员进行两班倒施工，千方百计把疫情耽误的工期抢回来，经过两个多月的时间，现在已基本赶上进度。
目前，湖底隧道的基坑开挖支护已全部完成，其主体结构施工也进入了冲刺阶段。钢筋是整个隧道工程的核心，是隧道工程的中轴线骨架，直接关系到隧道的整体质量。而钢筋骨架的质量，关键就在安装上。在安装过程中需要经过钢筋加工、转运吊装、捆扎安装这3道工序，只有这3道工序娴熟配合作业，才能保质保量的实现安装作业，一旦某一个环节出现误差，安装作业无法完成。
湖底隧道施工经理徐才林说，“我们举行钢筋龙骨安装劳动竞赛活动，就是为了通过现场四个班组的竞赛，激发工人们的工作激情，提高各道工序之前协调配合度，提高施工速度和工程质量。”
这其实是一场建设者与时间赛跑的竞赛，为了在雨季到来前建成湖底隧道，2000多名工人共同选择放弃休假，全力以赴搞建设。向志是一名现场木工，他的工作主要是在帮扎好的钢筋结构上铺设模板。“这个工作对精度的要求很高，需要精确到毫米，如果做不好，就会影响后期混凝土的浇筑稳定性。”
为了保质保量地完成自己的工作，项目开工后，家在温江的向志就很少回家了，长期吃住都在工地上，全身心投入到东安湖公园湖底隧道建设中。傅代才是二段的现场管理人员，只要工人们开始工作，他就要到现场不断巡逻，确保施工的安全和质量。“虽然我心里也很想回家看看，但按时建成这个湖底隧道是大家最大的心愿，所以我们都愿意继续坚守岗位，为大运建设贡献力量。”除湖底隧道，东安湖公园其他片区的施工也在紧锣密鼓的推进。
作为东安湖公园项目建设中最关键的一个部分，成都第一条湖底隧道建设进入冲刺阶段。东安湖公园项目要在明年春季建成，必须要在5月底完成隧道主体结构施工。建筑界新闻频道也将持续关注更多东安湖公园项目湖底隧道相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
