[摘要] 山东省首个采用装配式施工的高速公路改扩建项目在建设实施过程中，积极引入机械化、信息化、工厂化、标准化、绿色化等现代建造理念，加快工程进度、保障工程质量、降低资源消耗。
4月20日，随着京台高速泰安至枣庄(鲁苏界)段改扩建工程K526-740处净跨为4m*2.5m的一孔44吨涵节成功安装到位，标志着由中铁四局自主研发的涵节自动安装液压顶进台车正式投入使用。
京台高速是国家高速公路网七条首都放射线之一，是山东高速公路网布局规划的重要组成路段和新旧动能转换的支撑项目。京台高速泰安至枣庄(鲁苏界)段改扩建工程，全长189.5km，工程造价267.73亿元，合同工期42个月。
作为山东省首个采用装配式施工的高速公路改扩建项目，该项目在建设实施过程中，积极引入机械化、信息化、工厂化、标准化、绿色化等现代建造理念，依托科技手段对建造工艺工装等进行了广泛创新和应用，成为加快工程进度、保障工程质量、降低资源消耗的重要支撑。春节以来，面对新冠肺炎疫情造成的工期紧、防疫压力大等影响，工程建设单位进一步加大了现代化施工工艺和工程装备的研发使用力度。
涵节自动顶进台车就是今年中铁四局京台高速改扩建三标项目部装配式预制梁场研发应用的一种新型设备。该设备主要由主桁架行走系统、顶进滑移系统、电器操作控制系统、液压系统四大部分组成。该套设备的使用，改变了传统的卷扬机牵引顶推作业方式，在提高作业功效和作业安全的同时，避免了涵节顶进施工过程对成品的破坏。此外，该设备的应用还大大节省了人工、机械投入，每方较传统施工方案节约370余元，工效提高了两倍多，可节约建设成本220余万元。目前该设备已经申请了机械类专项发明。
盖梁钢筋骨架片焊接机器人，是该项目为提升盖梁钢筋骨架焊接质量和工效，优化应用的一套现代化设备。该设备应用自动化技术，将传统施工方法2片/人·天的工效改进为1人1机每天可焊接盖梁钢筋骨架20片，同时还具有焊接效率高、焊点饱满且对主筋损害小等特点。
截至目前，该项目部已经推广应用了整体式液压涵节预制模板、盖梁钢筋骨架片焊接机器人、激光摊铺机、“长线法”涵节预制等27项现代化工艺工装，日均产值达到200余万元，安全质量有序可控，复工后已完成产值约1.71亿元，实现了施工作业水平和安全质量的双提升，同时也为推动企业和建筑行业建造技术升级进行了广泛而有益的探索。
山东省首个采用装配式施工的高速公路改扩建项目在建设实施过程中，积极引入机械化、信息化、工厂化、标准化、绿色化等现代建造理念，加快工程进度、保障工程质量、降低资源消耗。建筑界新闻频道也将持续关注更多装配式施工高速公路改扩建项目相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
