[摘要] 近日，中老昆万铁路玉磨段元江特大桥主桥钢桁梁7日跨越154米的世界铁路第一高桥墩，为实现大桥合拢奠定了坚实基础。中老铁路建成通车后，中国昆明至老挝万象有望实现朝发夕至。
4月7日，由中铁二院设计的中老昆万铁路玉磨段元江特大桥主桥钢桁梁7日跨越154米的世界铁路第一高桥墩，为实现大桥合拢奠定了坚实基础。
元江特大桥是中国首次设计建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥，位于云南省元江县，采用上承式连续钢桁梁跨越红河深切V型峡谷，全长832.2米，高度238米，有4个桥墩。
元江特大桥与旁边约1.2公里处的昆磨高速公路的“世界第一高桥”红河大桥(墩高122米)遥相呼应，使得云南省元江县将成为名副其实的“高桥公园”。
当天元江特大桥主桥钢桁梁顺利跨越的就是高度达154米的3号桥墩，桥墩高度相当于50多层楼房，位居该类桥梁世界第一。同时其249米的主跨也刷新了国内同类桥梁纪录。
中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，线路全长1000余公里。建成通车后，中国昆明至老挝万象有望实现朝发夕至。
中老铁路元江特大桥刷新世界纪录，作为中国首次设计建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥，桥墩高度相当于50多层楼房，位居该类桥梁世界第一。建筑界新闻频道也将持续关注更多中老铁路元江特大桥相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
