[摘要] 长沙地铁3号线地下连续墙施工中应用BIM技术，完成项目测量、三维建模、施工和项目的商务应用。本文介绍长沙地铁3号线地下连续墙施工BIM应用第一部分，“BIM+智能型全站仪”精准导线测量。
项目位于劳动西路与韶山中路交叉口西侧，沿劳动西路东西向布设，为地下三层双柱岛式站台车站，是轨道交通3号线与规划7号线的换乘站。车站里程端设停车线，计算站台长度118m，站台宽度14m，车站总长261.5m，标准段总宽23.3m，总建筑面积23996m2，车站设有八个出入口、两组风亭。
长沙地铁3号线地下连续墙施工应用实例——BIM应用（一）
“BIM+智能型全站仪”精准导线测量
自某一高级控制点出发最后附合到另一高级控制点上的导线，叫附合导线。它适用于带状地区的测图控制，此外也广泛用于公路、铁路、城市轨道交通、管道、河道等工程的勘测与施工控制点的建立。为保障长沙地铁3号线东塘站的施工质量，以智能型测量机器人为依托，利用导线测量技术，建立施工控制网，并进行导线附合测量。经计算，附合导线角度闭合差为-3.8″，取得了非常高的精度，为东塘站的现场布置、基坑支护施工、主体结构施工等奠定了坚实的基础。
图1 附合导线测量线路图
图2 附合导线坐标计算表
长沙地铁3号线地下连续墙施工中应用BIM技术，进行项目的测量、三维建模、施工和项目的商务应用，有效的提高了各方协同工作效率，取得显著的管理成效。以上就是长沙地铁3号线地下连续墙施工BIM应用第一部分“BIM+智能型全站仪”精准导线测量。建筑界建筑施工频道分享更多BIM应用等相关优秀建筑设计施工案例，寻找建筑之美，探索建筑之路，欢迎关注我们~
