[摘要] 1月6日，北京市通州区文旅区曹园南一街地下综合管廊项目，作为全国首例装配式多舱管，采用全机械化拼装方式，完成全部预制结构施工。据悉，这段装配式多舱管的拼装速度堪称全国最快。
一段60米长的三舱管廊，4名工人5天就能拼装完成，堪称全国最快的施工效率1月6日首次出现在通州文旅区。
当天下午，通州文旅区曹园南一街地下综合管廊项目完成全部预制结构施工。这是全国首例以全机械化拼装方式完成的装配式多舱管廊。
记者获悉，到今年10月，通州文旅区地下总长22公里的综合管廊就将具备运行条件，2021年春天与北京环球度假区同步投入使用。
“滴，滴，滴。”1月6日下午，曹园南一街地下的综合管廊施工现场，没有工地常见的轰鸣机械声，也没有飞扬的尘土，只有一台汽车吊、一个智能化控制的“台车”。在控制员的操作下，33吨重的单节预制管廊构件，先通过汽车吊吊放至基坑内，再被置于运输拼装设备上，通过“台车”的运输慢慢靠近管廊主体结构，稳稳完成对接。工人只需再多加一步，拧紧弧形螺栓构件，一个三舱管廊便完成最后的拼装。
“这是全国首例以全机械化拼装方式完成的装配式多舱管廊。”北京建工曹园南一街地下综合管廊项目技术负责人卞正涛指着记者眼前的三舱管廊介绍，这是一段常见的“二加一”三舱管廊，总长度仅60米。与众不同的，便是全机械化的拼装方式。
综合管廊，被誉为城市地下”生命线”，水、电、燃气、通信等城市运转所必须的能源都要依赖这条“生命线”源源不断输送到各个角落。在12平方公里的通州文旅区，密布着一条又一条的地下“生命线”。
“将来，通州文旅区的上空不会出现各种纵横交错的架空线，道路的主路上也很少能看得到井盖。”北京建工国通公司项目负责人张杨介绍，通州文旅区12平方公里的范围内规划建设了总投资约百亿元的基础设施项目，涉及市政道路55条，总长度约61.5公里;雨污水等随路管线共130公里;综合管廊20条，总长度约22.5公里;跨河跨线桥23座。
据介绍，目前，20条综合管廊都在全力建设中。根据进度安排，2020年一季度将完成土建工程;到10月全部20条管廊将具备运行条件，2021年春天与北京环球度假区同步投入使用。
小贴士：20条地下综合管廊一览
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北京通州这个全国首例装配式多舱管廊，以全机械化拼装方式施工，以惊人的速度完成了60米管廊的施工，为后续的综合管廊项目采用装配式多舱管廊的施工提供了宝贵经验，具有示范和指导作用。建筑界新闻频道也将持续关注更多综合管廊和装配式多舱管廊相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
