深圳地铁9号线二期工程项目亮点（二）

[摘要] 近日，深圳地铁9号线二期工程正式通车。据悉，该项目全长10 8公里，设10座车站，施工中面临地质复杂、条件艰苦等项目难题。如何顺利攻克这些难题，将其变为项目亮点，一起来看看。

　　洞内拆机保履约

　　深圳地铁9号线二期工程南油站~创业路站区间右线采用盾构法隧道施工，因接收井处于规划阶段，使盾构机不具备接收条件。项目突破传统工序，在深圳市首次提出盾构洞内拆机解体方案。

　　将全长80米、重达421吨搭载12大系统的盾构机，在直径只有5.4米的封闭隧道内“金蝉脱壳”并原路返回，成功实现盾构机在同一井口进出，创造29天完成“洞内盾构机拆机解体”的奇迹。

　　深圳地铁9号线二期工程的顺利通车，克服了地质复杂、现场条件受限等项目难点，采用新技术新工序，顺利保证工期和质量!建筑界建筑施工频道分享优秀建筑施工案例，寻找建筑之美，探索建筑之路，欢迎关注我们~