[摘要] 昨日，西安地铁五号线建设迎来新进展，随着汉城南路站主体结构的封顶，西安地铁五号线一期工程车站全部封顶。后续将继续进行附属结构施工，确保2020年西安地铁五号线顺利开通。
12月17日上午10点58分，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，由中铁上海局集团承建的西安地铁五号线一期工程汉城南路站主体结构顺利封顶，标志着地铁5号线一期工程全线车站全部实现封顶，为后续工作的顺利实施奠定了坚实基础。
此次封顶的汉城南路站位于昆明路与丈八北路交汇处，为地下两层三跨岛式车站。“车站总长为501.8米，相比一般车站200米，施工难度更大。”项目负责人张斌告诉记者，汉城南路站建成后还将有商业开发区和9个出入口。
由于站位规模大，施工作业面横跨昆明路大十字与昆明池路丁字路口，交通疏解压力大，车站施工期间，通过设置铺盖系统，优化交通导改方案，分期分区围挡施工，确保了主干道昆明路单向4条机动车道及2条人非混合道的正常通行。
西安地铁5号线一期工程西起和平村站，东至纺织城火车站，全长25.36公里，全线共设车站21座，作为省市重点建设推进项目，对全市推进“促投资、稳增长”具有重要战略意义。
该工程自开工建设以来，市轨道集团合理管控，精心策划，着力破解施工难题。面对红线征拆、土方清运、管线迁改等棘手问题，加强施工管理，保证工程安全质量，多方协调，确保良好的外部施工环境。通过创造性的组织主体结构、铺轨和装修交叉作业;此外，要求各施工单位加大资源配备，对建设中存在的困难进行重点盯控和帮扶，并积极开展劳动竞赛，通过下达节点目标、制定节点考核管理办法，以赛促干，激发施工建设的积极性和创造性，最终实现5号线一期工程全线车站如期封顶。
截至目前，5号线一期工程盾构区间累计掘进25514米，占总量的98%;暗挖区间初支、二衬已全部完成;铺轨累计完成7610米，占总量的14.9%;15座车站开始设备房砌筑工作，累计完成7302.6立方米，6座车站正进行综合支吊架施工。
据悉，地铁五号线建设将继续推进全线车站出入口、风亭等附属结构施工，采用科学调配多工种和建设单位交叉作业的办法，为实现全线“轨通”“电通”“车通”等关键性工程节点提供有力保障，力争2020年如期开通。
轨道交通的运营能够缓解地面交通堵塞，同时带动站点周边经济和人气，有时候也是一个城市的先进程度象征。西安地铁五号线一号线车站的顺利封顶，为后续工程奠定了基础。以上就是建筑界新闻频道为你分享的西安地铁五号线一号线车站的最新进展，感谢关注~
