[摘要] 12月1日，郑州至阜阳高速铁路正式开通运营，河南和安徽两省之间新增互联互通快速通道，大大缓解两地之间春运交通压力。郑阜高铁的开通加快形成河南“米”字形高铁格局，具有重要意义。
郑州至阜阳高速铁路(以下简称郑阜高铁)已于12月1日开通运营，周口结束不通高铁历史，豫皖两省新增互联互通快速通道，周口、阜阳2020年春运压力将极大缓解。
郑阜高铁全长276公里，自郑州南站引出，经河南省郑州、开封、许昌、周口等地市，终到安徽省阜阳市，设计时速350公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站，初期运营时速300公里。郑阜高铁与同步开通运营的京港高铁商丘至合肥段，初期将安排开行动车组列车40对。
郑阜高铁建成通车后，结束了周口不通高铁的历史，将进一步完善区域高铁路网结构，加快形成河南“米”字形高铁格局。
这一高铁向东与同日开通运营的京港高铁商丘至合肥段相连，形成豫皖两省间互联互通的快速客运通道，并通过合肥连接合宁高铁、合福高铁，将进一步密切我国中原地区与东南沿海地区的联系。
郑阜高铁的开通标志着我国高铁基建项目的进一步重大进展和突破。一个个项目部克服复杂的地理、恶劣的天气和种种其他困难，工程人的拼搏精神展现的淋漓尽致。建筑界工程快讯频道在带来工程快讯的同时，也希望能将这种精神带给大家，感谢关注~
