[摘要] 昨日，无锡地铁4号线大桥站至大剧院站区间，项目克服覆土厚度仅7 3米的施工难度和高风险，实现两站之间的长距离湖底盾构隧道双线贯通，为4号线的后续施工提供了宝贵经验。
11月21日13时18分，由中国中铁一局承建的浅层长距离湖底盾构隧道——无锡地铁4号线蠡湖大桥站至大剧院站区间顺利实现双线贯通。据悉，这也是继苏州地铁1号线下穿金鸡湖后，江苏省内的又一次长距离穿越湖底地铁盾构工程。
蠡湖大桥站至大剧院站区间是无锡地铁4号线全线土建施工的控制性节点工程，盾构机穿越蠡湖湖底段双线累计长达1554.186米，湖底至隧道顶部最小覆土厚度仅为7.3米，是目前江苏省内埋深最浅的长距离湖底盾构隧道。
“覆土厚度越小，施工难度就越大，综合考量的因素也更多。”无锡地铁4号线土建05标项目党支部书记苟建杰介绍，在无锡这个穿湖工程中，盾构下穿高压燃气管、金城路隧道，侧穿能源中心、蠡湖大桥PO1桥桩(距隧道直线距离仅为2.331米)等既有建构筑物，穿越地层为粉砂层、淤泥层，施工条件复杂多变、技术难度大、安全风险高。
苟建杰打了个比喻：在这种条件下施工，就好比“在鸡蛋壳上进行雕刻”，对施工安全、质量、进度等方面的管控要求极高。
此外，由于蠡湖属于太湖内湖，为了保护好太湖水体不受影响，同时保障盾构穿湖施工安全，建设单位无锡地铁集团和施工单位中铁一局集团采取了六项措施，确保盾构安全、优质穿湖。
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