[摘要] 近日，上海市长寿路电力信息等架空线入地工程以及西藏中路合杆工程顺利开工，标志着2020年架空线入地和合杆整治工程全面启动。据悉，2020年是推进架空线入地和合杆整治工程的决战之年。
3月20日上午，在普陀区长寿路架空线入地和合杆整治工程现场，举行了2020年架空线入地和合杆整治工程启动仪式。上海市住建委江小龙巡视员，普陀区人民政府韩金华副区长等领导参加。
长寿路电力、信息等架空线入地工程以及西藏中路合杆工程的顺利开工，标志着2020年架空线入地和合杆整治工程全面启动。
普陀区长寿路架空线入地和合杆整治基本情况
普陀区于 2019年下半年提前启动开展了2020年架空线入地工作的前期准备工作，确定了2020年以长寿路为代表的9条道路，共计10.13公里的架空线入地任务清单。
长寿路作为全市“三横三纵”骨干道路网络中东西向主干道之一，筑路以来，历经改建。此次率先开工的长寿路(万航渡路—长寿路桥)工程，路段全长约2.63km，沿线用地以商业、住宅及教育为主。
普陀区希望通过借助此次架空线入地的契机，结合长寿路道路环境整治，使长寿路沿线的街区变成“美丽街区”。
此次，长寿路作为全市架空线入地率先复工的项目，预计最快今年三季度完成该路段所有架空线入地工程。
黄浦区西藏中路合杆整治工程基本情况
作为连接人民广场、大世界、老西门等重要区域的道路，此次率先开工的西藏中路(福州路-延安东路)全要素整治工程，北起人民大道(福州路)，南至延安东路，路段全长约380m，沿线用地以商业、艺术、展览为主。
根据《市政道路建设及整治工程全要素技术规定》的要求，整治后综合杆35根，减杆率达到67%，合杆率达到100%，30个箱体将采取进绿化等措施“隐形化”。
此次合杆整治工程将采用分段施工方式，即“开挖一段 、施工一段、修复一段、开放一段”。西藏中路土建施工共分为二个路段流水作业，当日施工完成后，将同步进行道路修复，尽快还路于民。
西藏中路合杆整治项目预计将于今年6月底前全面完成。
2020年是推进架空线入地和合杆整治工程的决战之年，更是全面检验整治成果的一年。疫情期间，市指挥部会同各区、各单位，认真贯彻落实市委、市政府关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的要求，着力完善“一路一方案”编制，有序推进复产复工，并对2020年主要工作提出了以下五大要求：
抓统筹谋划，明确年度任务目标
今年，结合苏州河两岸等重点区域和重要道路，确保完成100公里整治任务。
抓整治要求，落实全要素整治
按照全要素整治要求，加强“一路一方案”编制，开展多杆合一、多箱合一、多头合一、多井合一、多牌减量工作，并同步实施道路铺装、城市家具、绿化景观、沿街立面等景观提升改造工作，做到街区面貌整体提升。
抓“一路一方案”，实现工程有效衔接
针对今年年任务更重、要求更高的巨大挑战，各区牵头会同电力、信息等权属单位，提前启动“一路一方案”的编制工作。
抓工艺优化，强化文明施工要求
着力创新施工工艺，进一步处理好工程质量、施工效率与交通影响之间的关系。目前，市电力公司着手研究采用预制拼装技术，正在闵行区朱建路开展试点。继续优化交通组织方案，做好文明施工措施，强化监管，将对环境和交通的影响降到最低。
抓长效管理，健全线杆箱管理体系
研究《上海市城市道路综合杆设施管理办法》，建立杆箱管理长效机制，充分利用现有综合杆搭载5G设备等新建设施，并考虑将立杆需求与掘路计划、掘路执照结合起来，加强立杆监管，避免重复立杆。同时，将“线、杆、箱”纳入网格化管理范畴，加强与城管执法联动，严厉打击违规飞线、立杆、设箱等行为，已完成整治的道路，新增违规飞线一律剪除、新增违规立杆一律拔除、新增违规箱体一律拆除。另外，出台上海市地方标准《道路合杆工程技术标准》，进一步明确综合杆建设和运营维护的技术标准体系。
上海2020年架空线入地和合杆整治工程全面启动，是统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的有力措施。相信我们一定会打赢这场疫情防控的战斗!武汉加油!中国加油!我们必将打赢这场战役!建筑界新闻频道也将持续关注更多架空线入地和合杆整治工程等相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
